Au départ de Pair, près de Clavier, 42 équipages ont pris la direction de la province de Luxembourg pour une des plus belles organisations de l’Auto Retro Pair. Avec un regroupement au Garage Jacquemin de Moircy et un public nombreux, les concurrents ont pu évoluer sur les belles routes de la région de Libramont avant un retour vers Pair via La-Roche-en-Ardenne.
Sous une météo radieuse, le 16ème R.A.C. de Pair a connu une très belle édition pour le début de saison de la Fédération Wallonie-Bruxelles. Dans la catégorie Experts, où les systèmes de notes et de cartes sont les plus variés, Jean-François Delincé et un certain Nicolas Gilsoul (Ford Escort 1972) démarraient idéalement et menaient la première boucle pour à peine un point face à Bernard Verstraete et le Français Valentin Charlet (Toyota MR2 1991). Dans la deuxième boucle autour de Libramont, les écarts étaient minimes à l’avantage des Cédric, Bolette et Pirotte (Renault Clio 2001) et permettaient à Verstraete-Charlet de prendre la tête pour ne plus jamais la quitter. Le duo belgo-français s’imposait à Pair, et sur une épreuve ASAF, pour la première fois : "Nous avons beaucoup apprécié cette édition très rythmée avec pas mal de navigation. Dès la longue première boucle, c’était déjà difficile, mais tant le pilote au volant que le copilote dans le roadbook avons pris beaucoup de plaisir." Auteurs d’une très bonne troisième boucle terminée de nuit à La-Roche-en-Ardenne, Arthur Vinette et Thomas Collard (BMW 2002 Tii 1972) remontaient jusqu’en deuxième position finale. Au même titre, dans la dernière, Damien Chaballe et Yannick Albert (VW Golf 1988) étaient très proches des futurs vainqueurs qui la remportaient également, de quoi retrouver Chaballe sur le podium, de peu devant Delincé et Gilsoul.
Avec 19 partants, la catégorie Classic était la plus disputée. Si Paul Herman et Alexandre Peeters (VW Golf 1984) menaient confortablement dès la première boucle, une grosse erreur dans le troisième test de régularité les pénalisait fortement. De quoi permettre à Denis Pagani et Guy Hardenne (Renault 5 1987) de remporter la deuxième boucle après quelques soucis mécaniques qui les contraignaient à s’arrêter dans le premier RT. Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911 1972) en profitaient pour prendre la tête, qu’ils gardaient jusqu’au bout, tout en remportant la dernière boucle de nuit vers Pair. Pagani en profitait pour repasser Herman, qui gagnait également la troisième boucle pour assurer finalement la dernière marche du podium. Vainqueurs en 2025, les jeunes Maxime Gengou et Florent Lempereur (Ford Sierra 1991) terminaient au pied du podium devant Anne-Sophie Guillaume, première dame au volant, avec Alexandre Dessauvages (Honda CRX 1995). Face à l’originale Renault 4 L 1985 de Florent Gathy et Noah Fery, Raymond Venier et Olivier Marechal (Lancia Fulvia 1974) gagnaient la plus petite classe de cylindrée tout en prenant la septième place finale.
En Découverte, catégorie regroupant 16 équipages, Yves Noelanders (Volvo PV 544S 1961) faisait découvrir la discipline à sa copilote novice Vanessa Van Lierde. S’ils gagnaient le premier RT, c’était plus compliqué dans le suivant, de quoi permettre à Alain Lahaye et Nathalie Lambert (BMW 320 E30 1983) de mener après la première boucle. Il ne fallait pas attendre très longtemps pour que Noelanders reprenne l’avantage en remportant la deuxième, mais Lahaye ne se laissait pas faire en gagnant la suivante. Dans la dernière, ce sont Yves Latine et Gérard Helas (Porche 924 S 1986) qui se mettaient en avant et grimpaient sur le podium final. Quant à la victoire, elle tombait dans l’escarcelle de Noelanders-Van Lierde pour une petite centaine de points face à Lahaye-Lambert. Un moment sur le podium provisoire, Freddy Riffont et Bernard Lambert (Suzuki Swift 1990) terminaient dans le top 5 tout en gagnant la plus petite classe. (Alexandre Peeters / Photos Christelle Poncelet & CAP Com)