Après la fin des inscriptions à tarif préférentiel, les rallyes d’Ypres, du Luxembourg ou encore le GTC récemment, le nombre d’inscrits pour la manche BRC du début du mois d'août, les 18es Boucles Chevrotines, passe déjà le cap de la septantaine d’inscrits. Du coté de l’organisation, on se réjouit déjà de vivre une deuxième édition qui s’annonce aussi qualitative que quantitative. BRC (modernes et historiques), VHRS (65 et 50) ou encore Démo, il devrait y en avoir pour tous les goûts dans la région de Sautin.
Disponible sur le Sportity de l’épreuve (Chevro 2026 et VHRSChevro 2026), le règlement des Boucles Chevrotines met clairement en appétit. Dès le 31 juillet, la séance de mise au point basée à Sivry fera figure de derniers tours de roues possible avant le départ du 1er août, jour de course. Le samedi, les concurrents quitteront le podium de Sivry pour prendre la direction de Rance, Montbliart, Grandrieu et Sivry dans un format similaire à celui de la dernière édition.
Après le Rallye des Ardennes ou encore l’Ardenne Rally Festival, Bastien Rouard et Maxime Potty ont 'scoré' idéalement avec leur Rally2 pour le championnat D1. Ce qui n’est pas le cas de Jos Verstappen (Skoda Fabia RS), Grégoire Munster (Hyundai i20 N) ou encore John Wartique (Porsche 992 Rally GT) qui peuvent encore clairement revendiquer une place de choix sur le podium final du BRC 2026. A confirmer...
Quoi qu’il en soit, le duo Nuée-Delpire aura encore beaucoup de supporters avec le concours de dessins lancé pour la décoration de leur Fabia RS. Le Hollandais Richard Pex a également confirmé sa présence sur une monture similaire au même titre que l’Anglais Richard Weatherley avec sa Citroën C3 Rally2. Parmi les pilotes de référence, le leader du championnat D2, Thibaud Mazuin, a déjà confirmé sa présence sur sa Renault Clio Rally3 comme Benoît Verlinde qui le rejoint sur la même monture.
C’est également du côté des locaux que l’engouement se fait bien sentir. La référence Vincent Gallet sera un des hommes à suivre en traction avec sa Peugeot 306. Modèle également choisi par le jeune Anthony Bernard de retour à domicile. Face à eux, ils seront nombreux à vouloir faire la différence comme Michel Schmitt, Olivier Leroy, Bart Vandevelde et Christiaan Spelmans (chacun en Clio), Tobi Vandenberghe (BMW 132i E87), Geoffrey Watremez (Ford Escort MK2) ou encore Niels Schoenmakers (Opel Manta) pour ne citer que ces derniers.
Et on n’a pas encore parlé de l’engouement qu’on peut appeler historique du VHRS puisqu’en régularité sportive, on pourrait bien atteindre un nouveau record de participations. La liste tant en 65 qu’en 50 est bien longue et on y cumule déjà une trentaine de concurrents. Des référence face aux locaux mais aussi des Néerlandophones, des Germanophones et plusieurs étrangers déjà. Sans oublier ceux qui ont choisi la partie Démo pour rouler avec un minimum de contrainte et pour le fun. Les inscriptions sont encore possibles jusqu’au 24 juillet. (Alexandre Peeters / Photo XXX)