Après deux journées à parader dans le Grand Palais parisien, le Tour Auto a pris son envol ce mardi. Avec un départ officiel depuis le Château de Courances, une première spéciale qui a déjà fait des dégâts (accident pour la Ferrari 250 GTO de Claudio Roddaro !) et les premières courses sur circuit à Nevers Magny-Cours. Pour une arrivée à Clermont-Ferrand. Comptant parmi les favoris de l'épreuve, les Breittmayer père et fils ont répondu présent dès l'entame de la course. En catégorie VHC, soit les voitures des années '60 qui sont mises en avant par l'organisateur, la Ford GT40 d'Emile Breittmayer et Stéphane Prévot mène déjà la danse au classement général, avec une minute d'avance sur la Jaguar Type E de l'ex-vainqueur Sébastien Berchon. Les félins britanniques complètent d'ailleurs le top 5 devant la Shelby Cobra de Damien Kohler, lauréat l'an dernier.
Dans les Groupes G/H/I/J, qui regroupent les voitures des années '70 et du début de la décennie '80 - avec l'apparition pour la première fois de deux Lancia Rally 037 ! -, Olivier et Nathalie Breittmayer (BMW M1 Procar) pointent pour l'heure en 2e position, à 4"6 des leaders Jérémy Ménnechet et Laurent Loubet, sur Ferrari 308 Gr.4 Michelotto. Suivent la Porsche 911 Carrera RS 3.0 de Florent et Yves Jean et la Porsche 906 de 'Mr John of B' et 'Sibel'.
Suite des débats ce mercredi en direction du Pont du Gard, avec au menu trois spéciales. (Vincent Franssen / Photo Jean-Marie Biadatti)