L'édition 2026 de Spa Six Hours Endurance avait tout d'un sprint de 6 heures ! Et à plusieurs reprises, la course à la victoire a rebondi. Si on a cru un moment que la désormais incontournable Ginetta G4R des Danois Kjaergaard, Pedersen et Weiss, ode à la légèreté et à l'efficacité, allait venir à bout des Ford GT40 avec sa mécanique de 1720cc très économe, un souci de commande de boîte de vitesses en a décidé autrement !
De quoi laisser filer les deux meilleures GT40, avec un Nico Verdonck, associé à Andy Newall, filant vers une deuxième victoire après celle obtenue en 2018. Hélas, lors du dernier quart d'heure, le pilote belge baissait considérablement le rythme, ce qui permettait à Phil Keen, équipier d'Oliver Bryant sur la #18, de revenir dans son sillage. A un tour de l'arrivée, Verdonck s'immobilisait en bord de piste, en panne sèche ! La voie était libre pour 'Olly' Bryant, désormais double vainqueur après 2021, et Keen, qui inscrit pour la première fois son nom au palmarès.
Le podium final est complété par la GT40 #88 de Steve Osborne, Jörg Müller et Chris Ward, qui finissait derrière la Ginetta G4R danoise.
Dans les rangs belges, on peut se féliciter du doublé dans la classe GTS11, avec la victoire de la Porsche 911 2 litres de Ruben Maes et Marc Goossens devant la MG B de Louis et Guy Mortreu.
Victoire luxembourgeoise en Touring Car avec la Ford Mustang de Bob Kellen, Yann Munhowen et Max Schiltz, sous les couleurs de Wengler Racing.
A signaler aussi le succès d'un certain Frank Stippler, associé à Alexander et Vincent Kolb, sur Shelby Cobra 289 dans la classe GTS12.
Ce dimanche, pas moins de sept courses figurent encore au programme de Spa Six Hours, avec la Belcar Historic Cup (deux fois), l'Historic Championship '81, l'Historic Championship '65 (deux fois), l'Historic Formula Junior et le Colmore - YTCC. (Vincent Franssen / Photos Dereck Latet)