Les championnats ne se décident qu’à la fin de la saison, mais les bases du succès se construisent bien avant la dernière manche. En réalité, une grande partie du travail le plus important a lieu avant même le début des courses, lors de longues journées d’essais. La saison à venir est cruciale pour Matisse Lismont. Le jeune Belge a rejoint le Team WRT pour participer au GT World Challenge Europe. C’est une opportunité de perfectionner ses compétences et de démontrer son talent dans la très compétitive catégorie Silver Cup.
Pour être pleinement préparé, Lismont a suivi un programme d’essais intensif sur plusieurs circuits. Il a roulé à Magny-Cours, à Misano, à Monza, au Nürburgring, à Portimão et à Zandvoort, totalisant sept journées d’essais au volant de la BMW M4 GT3 EVO qu’il pilotera cette année. "Portimão est nouveau au calendrier et c’était la première fois que j’y roulais, a expliqué le jeune pilote. C’était important pour toute l’équipe et je suis content que nous ayons pu effectuer ce travail de préparation. Nous n’y retournerons qu’en octobre, mais ce que nous avons appris sera très utile. J’ai déjà couru sur les autres circuits, mais il reste essentiel de collecter un maximum de données. Nous devons être parfaitement préparés pour les week-ends de course, car il n’y a pas de place pour l’erreur. Ce championnat est extrêmement compétitif, et manquer un seul détail peut faire une énorme différence."
L’un des enjeux majeurs de la pré-saison est de développer de nouvelles synergies au sein de l'équipe. Cette année, Lismont fera équipe avec deux nouveaux équipiers, Ignacio Montenegro et Amaury Cordeel. Lismont et Montenegro partageront une voiture en Sprint Cup, tandis que Cordeel rejoindra leur équipage en Endurance Cup.
Tous deux découvrent les courses GT, mais possèdent une solide expérience du sport automobile de haut niveau. Cordeel est le plus âgé avec ses 23 ans et a évolué en FIA Formula 2. Montenegro a 21 ans, quelques mois de plus que Lismont, et s’est illustré en voitures de tourisme.
"Il y aura certainement des domaines où je devrai prendre les devants, car j’ai beaucoup roulé en GT3 ces dernières années, poursuit Matisse. Mais Ignacio et Amaury ont une grande expérience à haut niveau. Ils se sont rapidement adaptés et apporteront leurs propres connaissances, ce qui nous aidera à progresser. J’ai hâte de travailler avec eux lors d’un week-end de course."
Le dernier rendez-vous en piste avant le début de la saison aura lieu au Circuit Paul Ricard. Le tracé français accueillera le Prologue du GT World Challenge Europe les 8 et 9 avril, suivi de la course d’ouverture de six heures le samedi 11 avril. "Nous savons que le GT World Challenge Europe est extrêmement compétitif et que le succès ne peut être garanti. Mais toute l’équipe a travaillé très dur pour être prête. Il est maintenant temps de voir ce que nous pouvons accomplir en piste." (Vincent Franssen & Comm / Photo Paragraph 5 (P5) 4PROS)