C’est le dernier meeting de la saison sur le Circuit de Spa-Francorchamps ! Et quel meeting… Les vendredi 23, samedi 24 et dimanche 25 octobre, les 24H2CV/C1 2026 proposeront le double tour d’horloge le plus authentique de l’année, portant le sport automobile amateur à son paroxysme. Un week-end pas comme les autres, sur fond d’ambiance automnale et de passion…
Si la 2CV Racing Cup et la C1 Racing Cup terminent désormais leur saison sportive sur le circuit français de Croix-en-Ternois, traditionnellement, le rendez-vous phare de l’année a lieu à la fin octobre. Créées en 1985 pour les seules 2CV, les 24H2CV ont bien grandi au fil des ans et des décennies, et depuis 2017, elles accueillent les petites chevronnées de la C1 Racing Cup. De quoi garantir une grille de départ en deux parties, avec plus d’une centaine d’équipages au départ !
Le millésime 2026 présentera certaines particularités. A commencer par un timing de début de course qui a été reculé… Avec les qualifications et la course de 200 minutes de la 100 Series by BGDC en lever de rideau, mais aussi la très populaire parade des Citroën 2CV/Dyane et assimilées et la copieuse mise en grille des 24H2CV/C1, il a été décidé de repousser le départ de l’épreuve à 18 heures le samedi 24 octobre. Ce qui signifie qu’une heure après l’envol, les 2CV et C1 plongeront déjà dans la nuit des 24 Heures ! Et à cette période de l’année, le soleil n’est jamais pressé de se lever…
A souligner aussi la malice des organisateurs : l’arrivée des 24H2CV/C1 aura lieu à… 17 heures le dimanche ! Qu’on se rassure, personne n’a volé une heure de course aux concurrents. Comme déjà vécu par le passé, la nuit du 24 au 25 octobre sera celle du changement d’heure ! Si certains pourront dormir 60 minutes en plus, les pilotes devront bel et bien aller au bout de 24 heures de course.
Cette édition 2026 des 24H2CV/C1 accueillera au départ deux 2CV de la nouvelle catégorie ‘Tourisme’, équipées d’une mécanique 1200cc. Des montures qui préfigurent l’avenir de la discipline et qui pourront lutter pour la victoire ! Le plus important seront néanmoins les kilomètres accomplis et les nombreux enseignements qui seront tirés.
Dans les rangs de la C1 Racing Cup, au terme de la première tranche des engagements, c’est une septantaine de voitures qui est déjà annoncée. Chiffre qui n’est évidemment pas définitif. Mais qui augure de belles passes d’armes !
Précisons encore que cette année, la Parade des 2CV et assimilées, qui aura lieu à 16 heures, sera emmenée par une poignée de MEP, ces petites monoplaces créées dans les années ’60 par Maurice-Emile Petit, dont les versions X2 sont propulsées par des mécaniques 2 cylindres dans l’esprit Citroën, tandis que les X27 accueillent dans leurs entrailles un 4 cylindres de GS. La présence de ces MEP, les Formules Bleues de l’époque, est rendue possible grâce à la collaboration avec l’AMMA, Association MEP Monoplace Albigeoise.
Christine Beckers, célèbre pilote belge qui a pris part aux 24 Heures du Mans, aux 24 Heures de Francorchamps ainsi qu’au Paris-Dakar, et qui, à 80 ans, a pris le volant d’une… Formule 1, rehaussera cette Parade de sa présence.
On le voit, les 24H2CV/C1 de Spa-Francorchamps 2026 sont dans les starting-blocks, tandis que le décompte final a commencé… (Vincent Franssen / Photos Letihon.be)