On l’a déjà dit et répété, les Legend Boucles @ Bastogne 2026 confirmeront l’évolution de l’épreuve du RAC Spa, l’un des rendez-vous internationaux très prisés sur la scène des voitures historiques. Si les Ford Escort ont longtemps régné sur les Legend Boucles, ce prochain millésime, programmé les 30, 31 janvier et 1er février, pourrait aboutir à une petite révolution au vu du nombre de BMW E30 engagées. On parle bien sûr des 325i E30 alignées en nombre par G&A Racing, mais aussi l’une ou l’autre M3 E30 Gr.A qui seront sous l’auvent de Lifelive Motorsport.
Ces légendaires bavaroises seront au nombre de deux, avec d’une part Sébastien Incardona et Christophe Poës, qui ont déjà disputé le Spa Rally avec le bolide de l’équipe de Saint-Vith. Ce qui signifie que le responsable d’Incar Motor, partenaire des Legend Boucles @ Bastogne, sait à quoi s’en tenir…
"Miser sur la M3 30, que je voyais passer sur les spéciales quand j’avait 7 ou 8 ans, c’est avant tout décider de se faire plaisir, commente Sébastien Incardona. A Spa, on avait signé la majorité des scratches, ce qui me fait dire qu’un top 5 général, comme je l’ai déjà décroché par le passé avec l’Escort, est jouable. En forêt, les 325i E30 de Guino Kenis bénéficient d’une motorisation avec plus de couple, ce qui les rend très efficaces, tandis qu’avec la M3, on doit rester haut dans les tours. Mais il y aura match, ce qui est d’ailleurs prometteur. On se réjouit !"
Habitué à la Ford Escort, comme on a encore pu le voir lors du Roger Albert Clark Rally, William Reyntiens a lui aussi décidé de passer à la M3 E30 Lifelive Motorsport en vue de Bastogne. "C’est vraiment un choix 100% plaisir de pilotage, commente le Verviétois. J’ai eu l’occasion d’essayer cette auto en mars dernier, et elle m’avait impressionné… même si son style de pilotage est bien différent de celui d’une Escort. En fait, ce sera à moi de tout mettre en œuvre pour être digne du potentiel de cette superbe auto. Après avoir rencontré Thierry Neuville, Raphaël de Borman et l’ensemble du team, j’ai décidé de profiter de cette opportunité unique, tout en faisant preuve de beaucoup d’humilité. On arrive avec la M3 dans une autre catégorie de chronos, et je ne me considère pas comme un pilote particulièrement rapide. La BMW est plus simple à piloter que l’Escort, mais dans les bois, on verra comment cela se passera ! Je me réjouis par ailleurs de retrouver Andy Mawet à mes côtés, tant l’expérience de 2025 avait été positive…"
Signalons par ailleurs que Lifelive Motorsport abritera également la ‘super’ Toyota Starlet de Yannick Neuville, qui est totalement en mesure de surprendre beaucoup d’observateurs à la fin du mois. Bref, pour la structure de Saint-Vith, Bastogne constituera un sacré coup d’envoi de la saison 2026… (Vincent Franssen / Illustrations J.F. & J. Fiasse & Lifelive Motorsport)