C'est officiellement parti pour les 94es 24 Heures du Mans, avec une première séance d'essais libres de trois heures qui a déjà été marquée par quelques temps forts. Dont les écarts de trajectoire de la Ferrari 499P #83 lauréate l'an dernier, avec Yifei Ye au volant, et de l'Alpine #36 de Fred Makowiecki, qui s'est finalement immobilisée dans les Hunaudières. Chronométriquement, c'est Cadillac qui a donné le ton, avec un meilleur temps pour la V-Series.R #38 de Bourdais-Bamber-Aitken en 3'23"786, devant la voiture soeur #101 du team WTR, confiée à Taylor-Taylor-Albuquerque. C'est la BMW M Hybrid V8 #20 de Frijns-Rast-van der Linde qui a complété le top 3, preuve que les bavaroises du team belge sont dans le coup. Cadillac a placé sa troisième auto, la #12 de Delétraz-Stevens-Nato, au 4e rang, précédant l'Alpine #35 de Milesi-Da Costa-Habsburg, la Toyota #8 de Buemi-Hartley-Hirakawa et la Ferrari #50 de Fuoco-Nielsen-Molina. 14e temps pour la seconde BMW WRT, la #15 de Vanthoor-Magnussen-Marciello, tandis que les Peugeot étaient à la peine, la #93 de Vandoorne-Di Resta-Cassidy se classant 16e à 3"5 !
C'est Doriane Pin qui a signé le meilleur chrono en LMP2 sur l'Oreca #30 Duqueine Team partagée avec Andlauer et Verschoor, devant la #14 TDS Racing de Estre-Lutke-Beche. 16e temps pour la #3 DKR Engineering de Farano-Alvarez-Van der Zande, soit le 8e temps en Pro-Am.
En LMGT3, meilleur temps pour la Lexus Akkodis ASP #78 de Tom Van Rompuy, Hadrien David et Jack Hawksworth, qui a devancé les deux BMW M4 LMGT3 Team WRT de Lung-Gelael-Farfus et McIntosh-Thompson-Harper. 9e temps pour la Mercedes-AMG Iron Lynx #61 notamment pilotée par Maxime Martin.
Place désormais aux Qualifications, qui détermineront dès 18h45 pour les LMP2 et LMGT3 et 19h30 pour les Hypercar les 15 qualifiés en vue de l'Hyperpole, qui aura lieu demain jeudi... (Vincent Franssen / Photos Cédric Delfosse)