Les 94es 24 Heures du Mans ont débuté de façon réjouissante pour BMW... mais pas pour la #15 de Kevin Magnussen, qui n'a pas été en mesure de conserver les devants. René Rast a par contre rapidement surgi sur l'autre M Hybrid V8 WRT, la #20, pour emmener dans son sillage l'Alpine #35 de Ferdinand Habsburg. Le principal fait majeur des deux premières heures de course a néanmoins été la stratégie d'emblée décalée de Toyota, qui a permis à la #7 de Sébastien Buemi de régulièrement se retrouver aux commandes et ainsi d'éviter de se retrouver dans le 'train-train' des Hypecars.
A 18 heures, la BMW #20 menait devant l'Alpine #35 et les trois Cadillac #12, #38 et #101, tandis que les Ferrari #50 et #51 complétaient le top 7 devant la BMW #15, et que la Toyota #7 jouait au yo-yo dans le classement, au gré de ses arrêts.
En LMP2, Forestier by Panis et IDEC Sport ont marqué le début de course de leur empreinte, tandis qu'en LMGT3, l'Aston Martin The Heart of Racing partie depuis la pole a longtemps mené avant de céder le relais aux Lexus #87 et #78. Mauvais début de course pour la Mercedes-AMG Iron Lynx #61 que pilotait Maxime Martin en début de course, dès l'instant où son équipier Martin Berry a rapidement endommagé la flèche d'argent en touchant un mur de pneus. (Vincent Franssen / Photo