La GT4 European Series 2026 a rendu ses ultimes verdicts sur le circuit portugais de Portimão il y a une dizaine de jours, permettant au jeune Luxembourgeois Clément Seyler de retrouver le volant de l’Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo de l’équipe Racing Spirit of Léman. Si les choses ne se sont pas réellement passées comme prévu, le pilote tire un bilan positif d’une saison qui l’a surtout vu agir en tant que coach…
"En fait, à Portimão, ce n’était pas facile, mais on a produit un bon travail, entame Clément Seyler. Plusieurs facteurs ont eu pour effets de me compliquer la tâche. Je découvrais le très beau circuit de l’Algarve, tandis que la majeure partie de mes concurrents le connaissait déjà. J’avais évidemment pris mes marques sur un simulateur, et au bout du compte, je me suis assez vite adapté à ce véritable roller coaster ! D’autant que mon ingénieur avait une assez grande expérience de l’endroit. Difficulté supplémentaire : mon habituel équipier brésilien était à court de budget, et le team a donc réorganisé ses effectifs. J’ai roulé avec David Kullmann, qui pilote habituellement l’autre voiture de Racing Spirit of Léman. Je remercie d’ailleurs les responsables de l’équipe d’avoir tout mis en œuvre pour parvenir à cette situation. Lors des deux manches, notre rythme a été correct, mais un début d’incendie au niveau de l’échappement nous a contraints à l’abandon en Course 1, tandis que le lendemain, j’étais dans le match avant de me faire sortir par une McLaren. David a effectué un relais tout en constance, et nous avons croisé le drapeau à damier en 23e position, partant du principe où le temps perdu se rattrape rarement. Je pense qu’un top 6 était possible à la régulière…"
Au bout de cette saison entamée sur les chapeaux de roues, avec une superbe 2e place absolue lors de la Course 2 sur le Circuit Paul Ricard, Clément Seyler entend retenir le positif… "J’ai une nouvelle fois beaucoup appris, et stratégiquement, nous avons géré les courses avec intelligence. Dès le coup d’envoi du championnat, il était clair que l’objectif numéro un allait être d’assister au mieux mon équipier qui était débutant dans la catégorie, dans la série, au sein du team et sur tous les circuits ! Je l’ai donc pris sous mon aile, faisant office de coach. Notre entame de saison a été excellente, puis les choses se sont compliquées. A la décharge de Pedro, je tiens à préciser que le GT4 est une catégorie complexe, surtout dès l’instant où on manque d’expérience. Les voitures que l’on pilote sont en fait des modèles de série modifiés pour la course, contrairement aux GT3, qui sont de véritables bolides à la base. Au gré des meetings, j’ai tout mis en œuvre pour faciliter la tâche de mon équipier, pour lui permettre de résorber au plus vite son manque d’expérience sur les différentes pistes. C’est un job que j’ai réellement apprécié. Même si d’autres podiums m’auraient fait plaisir, je considère que j’ai accompli ma mission…"
A peine la saison 2026 dans les rétroviseurs, Clément Seyler a déjà le regard porté sur 2027. "Aucune décision n’a encore été prise, et les prochaines semaines vont me permettre de réfléchir quant à la suite à donner à mon parcours en sport automobile. Pour l’instant, je prends des informations, je discute avec des équipes, je laisse venir… Je suis en contact avec des teams en GT4, mais aussi en GT3. L’objectif est évidemment de trouver un deal qui me permette de me battre aux avant-postes, quel que soit le championnat privilégié. Ce qui est sûr, c’est que le Grand Tourisme reste ma discipline de prédilection…" (Vincent Franssen / Photos Nico Deumille)