Peu après le lancement de la C1 Racing Cup dans notre pays, cette formule est aussi devenue populaire au Royaume Uni. Pas étonnant dès lors que les teams britanniques prennent part à la compétition belge et aux 24HC1 de Spa-Francorchamps. Un de ces participants est la structure encadrant la #470 EMAX Motorsport, avec le team-manager Glenn Finn à la barre.
EMAX Motorsport ne doit plus être présenté de l’autre côté de la Manche. 25 années d’expérience en sport auto, de la Formule Ford jusqu’à la Radical Cup et les championnats Ginetta, qui ont mené jusqu’à une participation à la C1 Racing Cup. Un passage vers les courses de la variante belge et évidemment les 24HC1 de Spa-Francorchamps – avec une 14e place finale comme meilleur résultat provisoire – constituait une suite logique. “Les spécifications techniques ne sont pas identiques en Belgique et en Grande-Bretagne, mais par respect pour la compétition belge, nous avons construit quelques exemplaires qui peuvent prendre part à la C1 Racing Cup”, explique le team-manager.
Lors des 24 Heures, la #470 sera pilotée par les expérimentés Paul O’Reilly, Peter Young et Peter Keen. Les deux premiers nommés ont déjà pris part à la course sur l’Anneau du Rhin, et Croix-en-Ternois, au mois de novembre, pourrait aussi figurer à leur agenda. “Nous nous retrouvons quasiment chaque week-end sur un circuit, sourit le Britannique. Nous sommes en plus fans de courses de 24 heures, que ce soit à Silverstone, à Snetterton, à Spa ou à Portimao. Les complications administratives pour sortir de Grande-Bretagne ne diminuent pas notre enthousiasme !”
Si Finn doit décrire le championnat de Belgique, un seul mot lui vient d’emblée en tête : la solidarité. “Nous avons été accueillis à bras ouverts par l’organisation belge et les teams. Nous entretenons par exemple de bons contacts avec Kimy Racing et nous travaillons en collaboration avec PK4Fun. Si des pièces doivent être échangées pour qu’une auto puisse franchir la ligne d’arrivée, il n’y a jamais la moindre hésitation. C’est seulement l’une des raisons pour lesquelles nous sont devenus inconditionnels de la C1 Racing Cup.” (Vincent Franssen/ Photo Letihon.be)