Avec l’annulation du meeting initialement programmé fin juin sur le Circuit de Dijon-Prenois, conséquence de la canicule qui a frappé l’Europe ces derniers mois, les teams de la 100 Series by BGDC ne sont plus montés en piste depuis la mi-mai et le rendez-vous de Nevers Magny-Cours. Près de trois mois plus tard, l’heure de la rentrée a enfin sonné. Elle aura lieu sur le légendaire TT Circuit Assen, au nord des Pays-Bas, sous la forme d’une course de 200 minutes.
C’est dans le cadre de l’ADAC Hansa Racing Days que la compétition nationale belge a rendez-vous ces prochains vendredi et samedi, avec 45 minutes d’essais libres le premier jour, entre 12h50 et 13h35, et le lendemain une qualification entre 9h25 et 10h10 et une course très attendue entre 14h55 et 18h15. Le tout sur la piste, aussi rapide que technique, qui accueille chaque année le Grand Prix des Pays-Bas de MotoGP, disputé devant un public estimé à plus de 200.000 personnes ! ‘The Cathedral of Speed’, surnom du TT Circuit Assen, est plus que jamais un tracé emblématique du Benelux.
Avec près de 25 équipages engagés en vue de l’ultime rendez-vous avant les deux passages sur le Circuit de Spa-Francorchamps, la lutte promet de faire rage à tous les étages. Et pour la victoire finale, on peut s’attendre à un nouvel affrontement entre la MARC Car II Mustang VDS Racing Andorra de Raphaël van der Straten et Thomas Vanloocke et les Porsche 992 GT3 Cup Speedlover (Verhoeven-Verhoeven-Verhoeven et ‘Hunter’-Hensen) et RKC Motorsport (Coomber-Lucas), en plus de celle alignée par Amari Kirsch. Cette dernière constituera une découverte susceptible de surprendre.
Toujours en Division 4, on pointe deux autres Porsche 911 GT3 Cup, plus anciennes, avec la 991 de Geoffrey et Mathias Heyninck et la 997 de Patrick Vander Eecken et Nicolas Lamonica, qui relèvent de la classe GT-. Une catégorie également riche de la Nissan 370 Z de Philippe Masselis et Bart De Ketelaere. Attention aussi aux deux bolides alignés en GT4+, soit la redoutable Toyota GR Supra GT4 de Patrick Dubois et Cédric Wauters et la KTM X-Bow GT4 de Guillaume et André Patze. Autant des concurrents qui ne manqueront pas de grimper dans la hiérarchie au fil des heures de course.
Du côté de la Division 2, la Peugeot 308 Racing Cup de Gaëtan Hayot et Dimitri Persoons croisera le fer avec les leaders du classement, la Hyundai i30 N TCR de Robin Dries et Samuel Hilgers pour ce qui est de la classe E, tandis qu’en classe F, la victoire se jouera entre la Seat Leon Supercopa MK2 d’Andy Gaban, Maxime et Lancelot Alsteens, la Peugeot Spider Silhouette d’Yvan Muller et Gaël Frère, ainsi que la BMW 130 GTR Philippe Wouters et James Little.
Nouvelle lutte en perspective entre la Vauxhall Astra Coupé de Philippe Ménage, Guy Katsers et François Jeukenne et les différentes Renault Clio Cup en Division 1, avec dans le clan de la marque au losange Jérôme Heinen, Hervé Deger et Ludovic Wouters, Patrick Asnong et Fred Faucon, Luca Nasello, Philippe Hennebert et Valentin Breulet, mais aussi John et Jérôme Pirotte. Va y avoir du sport !
Du côté des 1600cc de la classe A, Rogier Van Kuyck et Thomas Leten (Renault Clio 2) tenteront de prendre le meilleur sur la Honda Civic EJ9 de Sébastien Meulemans et Patrick Van Damme. Quant à la classe MP, elle proposera un nouveau duel entre l’Alfa Romeo 156 de Christophe Cagnina et la Suzuki Baleno de Lionel Corbisier durant les 60 premières minutes de course.
La rentrée d’Assen annonce une seconde partie de saison 100% Spa-Francorchamps, avec les Spa 240 dans le cadre de SuperSpa et les Franco 200 en lever de rideau des 24H2CV/C1… (Vincent Franssen / Photos Benny Houbrigts)