Après avoir été privé de son B-Short de la L’Homme, le CMP Chiny était déjà de retour aux affaires ce week-end avec le B-Short de Tenneville. Auquel ont finalement pris part 106 équipages. Disputées à quatre reprises, les deux spéciales d’Erneuville (show, 13,45 km) et Hives (6,18 km) ont clairement permis aux concurrents régionaux de faire la différence…
Rien n’a été laissé au hasard à Tenneville, surtout côté sécurité. Au final, l’édition 2026 du B-Short n’a pas été marquée par le moindre incident. "Les pompiers et le bourgmestre ont été très exigeants, et l’homologation des deux spéciales a pris plus de temps que prévu, commente Guy Lejeune au nom du CMP Chiny. Tout était néanmoins en ordre, et la journée s’est parfaitement déroulée ! Nous n’avons en effet déploré… aucune sortie de route ! Que du bonheur…"
Sportivement, les équipages luxembourgeois se sont mis en évidence, même si en Division 4, c’est un Grand-Ducal qui l’a emporté ! Au volant de sa Ford Escort Mk2 survitaminée avec mécanique KGP et boîte séquentielle, Bob Kellen et Nathalie Hoffmann ont en effet aisément dominé la Peugeot 208 Rally4 de Corentin Fiasse et Adrien Hauteclair, les deux équipages s’offrant les lauriers dans les Classes 14 et 13.
"Tout s’est bien déroulé, même s’il nous a fallu composer avec un souci de boîte de vitesses dès la deuxième boucle, commente le pilote luxembourgeois. En fait, nous avons perdu le quatrième rapport, ce qui nous obligeait à passer de la trois à la cinq. On a composé avec ça, et la victoire était pour nous ! On nous reverra en ASAF à l’occasion du Rallye de la Haute-Senne…"
Quant à Bruno Thiry, qui retrouvait pour l’occasion un de ses premiers copilotes, Edgar Peiffer, dans l’habitacle de la Citroën C2-R2 Max, il a fait honneur à son image et à son palmarès en l’emportant en 4-12 non sans compléter le podium final.
Comme attendu, la lutte a été de toute beauté dans les Divisions 1 à 3, où les pneus de tourisme sont obligatoires. Présent pour la première fois au volant d’une Renault Clio récemment acquise, Nicolas Vanderweerde, copiloté par Thierry Closter, a croisé le fer avec Laurent Wilkin – l’une des références au niveau régional – et Loïc Lambert. Au terme des deux premières boucles, une petite seconde séparait les deux équipages ! Vanderweerde ne lâchait rien, tandis que Wilkin finissait par disparaître des classements suite à des pépins mécaniques.
"C’était la première fois avec cette Clio chaussée de pneus conventionnels, et j’avoue qu’avant le départ, j’avais la boule au ventre, commente Nicolas Vanderweerde. Mais finalement, tout s’est bien déroulé, performance et fiabilité étant au rendez-vous. Laurent Wilkin est considéré comme une certaine référence sur ce type d’épreuve, et pouvoir lui tenir tête m’a fait très plaisir !"
Deux autres Renault Clio engagées en 3-10 complétaient le podium final, avec Alan Lemmens et Benoit Beckers concédant 29 secondes au bout des quatre fois deux spéciales, tandis que Thibault Janty et Corentain Jacquemin échouaient à 4 petites secondes des médaillés d’argent. Dechambre-Focant (Peugeot 205) et Jaminet-Jaminet (Renault Clio) complétaient le top 5 final, devançant Jérôme Linchamps et Michael Arnould (Peugeot 206), lauréats en 2-6, ainsi qu’Emmanuel Courbois et David Deprez (Citroën Saxo), qui s’imposaient en 3-9. Les autres vainqueurs de classes étaient Noah Bodeux et Raphaël Valange (Peugeot 106 / 3-8), Antonin Lothaire et Renaud Frères (Peugeot 106 / 2-5), Simon Durieux et Stefan Hick (BMW 323 Ti / 3-11), ainsi que Philippe Robyns et David Wery (Suzuki Swift / 2-4).
Du côté des catégories historiques, au pays des Legend Boucles, on s’attendait forcément à voir débouler les régionaux ! Et ils n’ont pas déçu… En PH Classic, le duel entre les Ford Escort Mk2 de Frédéric et Louise François d’une part, Thomas Carlier et Marc Sevrin de l’autre, a tenu toutes ses promesses. Et ce sont les premiers nommés qui ont remporté la victoire !
"C’était vraiment chouette de pouvoir se comparer à Thomas, qui est tout de même champion en titre en Historic BRC, sourit Fred François. Nous partagions en plus la même assistance, et l’ambiance a été au beau fixe tout au long de la journée. Les chronos ont suivi, et ils nous auraient même permis de nous mettre en évidence en D4 !"
Guillaume Glaude et Bastien Allard (Volvo 142 S) ont complété le podium final, ainsi que le top 3 de la classe PHCL 18. Bernard Léonard et Jessica Vucinic (BMW E30) l’ont emporté en PHCL 19, imités par Denis Neyman et Thomas Vankerkhoven (Toyota Corolla) en PHCL 17.
Même foire d’empoigne en PH S/R, avec cette fois la famille Blerot et Romuald Thirion dans les rôles principaux. C’est la redoutable BMW 325i E30 de Charles Blerot, copiloté par Fred Jacquemin, qui s’imposait face à l’Opel Ascona 400 de Thirion et Laurent Martin, ainsi que la Peugeot 205 GTi de Nicolas Blerot et Olivier Grégoire, lauréats en PHSR 22.
"En dehors d’une crevaison lente que nous avons constatée après l’arrivée d’une spéciale, tout a parfaitement fonctionné, commente Charles Blerot. Le parcours était sympa, et l’auto a été aussi performante qu’à Bastogne. C’était super chouette de retrouver tous les potes et mon frère sur le podium !"
C’est une autre Peugeot 205, celle de Gilles et Noah Gérard, qui s’est imposée en classe PHSR 21. (Vincent Franssen / Photos Sébastien China & Michael Mathieu)