Un temps typiquement automnal, avec de la pluie et de grosses cordes bien boueuses. Voilà ce qui rendu le parcours de ce Spa Rally 2025 particulièrement difficile. En Historic BRC également, les propulsions ont eu bien du mal à trouver de l'adhérence. Mais certains pilotes apprécient plus que d’autres ces conditions. Au volant de sa BMW 325i E30 Gr.A, Guino Kenis a ainsi relégué ses concurrents à 15 minutes !
"Des feuilles mortes, de la boue, des spéciales bien glissantes… Ce sont les conditions que j'apprécie le plus en tant que pilote. En plus, le parcours est fantastique. La spéciale de Theux, très difficile, étroite, technique, était vraiment sublime. C’est ça qui fait le charme du rallye", souriait Guino Kenis, qui s’imposait avec près d'un quart d'heure d'avance sur l'Escort Mk2 de Julien Henry.
Ses plus proches poursuivants ont dû abandonner prématurément. Ainsi, Raphaël Beaufort et Reiner Feltes jetaient vite le gant suite à des soucis techniques alors que Johnny Delhez, qui occupait une belle deuxième place samedi, cassait sa suspension dans l’ES de Theux. Pour sa part, André Lausberg (Porsche 911) se faisait rapidement surprendre, lâchant plus de six minutes. Luc Martens devait retrouver la confiance après sa sortie de l'East Belgian Rally. Il amenait la deuxième BMW G&A Racing sans encombre jusqu'à l'arrivée, terminant quatrième.
Quant au Français Maxime Vilmot, venu tester sa nouvelle Ford Escort Mk2 récemment acquise, il faisait l’impasse sur trois spéciales pour changer la suspension de sa Ford : "Je roulais ici uniquement pour découvrir la voiture, car nous venons de l'acheter en vue de Bastogne..." (Vincent Franssen & Comm BRC / Photo Pascal Verheuge).