Après la reprise néerlandaise et un week-end de pause, la F1 aborde ce week-end à Monza les deux dernières courses de la tournée européenne, avec le Grand Prix d’Italie puis le Grand Prix d’Espagne disputé sur le nouveau circuit de Madrid (Madring). A moins que la fin de saison, sans doute perturbée par le conflit au Moyen-Orient, ne propose un calendrier remodelé, passant par Imola, par exemple.
Pour revenir à Monza, Isack Hadjar, toujours blessé au poignet, pointe encore aux abonnés absents dans le baquet de sa Red Bull – et ce sera sans doute une dernière fois le cas en Espagne. Comme aux pays-Bas, il st remplacé par Liam Lawson avec Yuki Tsunoda dans la Racing Bulls. Consolation pour le Français, il récupérait la troisième place de Monaco perdue sur tapis vert, après l’appel effectué par Red Bull.
Autre modification à l’occasion du FP1 italien, quatre rookies avaient l’occasion de rouler dans le temple de la vitesse : Ayumu Iwasa dans le baquet de la Red Bull de Verstappen, Paul Aron dans celui de l’Alpine de Gasly, Luke Browning dans la Williams d’Albon et enfin Colton Herta dans la Cadillac de Perez.
Titulaires ou intérimaires, tous les pilotes avaient à l’idée à l’occasion de ce FP1 d’évaluer les différentes solutions pour exploiter l’énergie électrique sur le tracé très particulier de Monza, avec ses longues lignes droites.
Au terme du premier quart d’heure, l’Américain Herta se mettait bien malgré lui en évidence en abandonnant sa monoplace en panne entre les deux Lesmo, entrainant d’abord la mise en place de la VSC puis le déploiement du drapeau rouge.
A ce moment, Lando Norris (McLaren) pointait en haut de la hiérarchie (1’23’’719), 83 millièmes devant Russell (Mercedes) avec les deux Ferrari d’Hamilton et Leclerc en 3e et 4e positions à 172 et 304 millièmes, en gommes dures alors que leurs rivaux roulaient en mediums. Colapinto (Alpine), renouvelé chez Alpine, complétait le top 5 à 5 millièmes du Monégasque, avec Lawson (en tendres), Piastri (McLaren) et Lindblad (Racing Bulls) un peu plus loin.
Après une courte interruption, Leclerc revenait en haut de la hiérarchie (1’23’’008), rejoint un peu plus tard par Hamilton à 173 millièmes, avec des Ferrari toujours en mediums. Russell pointait à 304 millièmes devant Lawson et Antonelli (Mercedes), tout trois en tendres. Notons que pour ce Grand Prix à domicile, l’Italien partira en fond de grille, pénalisé par le changement de plusieurs éléments moteur.
Le top 10 était complété par Norris, Lindblad, Bortoleto (Audi), Colapinto, relégué à plus d’une seconde, et Aron.
Piastri, quatre dixièmes derrière Norris, emmenait le reste du peloton devant Tsunoda, Hulkenberg (Audi), Bearman (Haas), Browning, en tendres mais devant son équipier Sainz (Williams) en mediums et Iwasa, à 1’’865 du leader.
A plus de deux secondes, Ocon (Haas) occupait la 18e position devant Bottas (Cadillac) quand les Aston Martin de Stroll et Alonso et Herta fermaient la marche.
Après cette première séance de mise en route, le FP2 débutera à partir de 16 heures. (René-Jean Labrique / Photo Scuderia Ferrari HP)