Sur la lancée du FP3, Lando Norris (McLaren) frappait fort dès la première partie des qualifications du Grand Prix de Hongrie. Avec un chrono en 1’18’’277, le champion du monde anglais laissait Antonelli (Mercedes) et Verstappen (Red Bull) respectivement à 277 et 379 millièmes, Hamilton (Ferrari) en gommes mediums à 453 millièmes et un peu plus loin Hadjar (Red Bull), Hulkenberg (Audi), Russell (Mercedes), Piastri (McLaren), Bortoleto (Audi) et Leclerc (Ferrari), tous en tendres sauf le Monégasque. Les Racing Bulls de Lawson et Lindblad, onzième et douzième, complétaient la liste des pilotes sous la seconde.
Entre Alpine, Haas et Aston Martin, c’était plutôt serré pour le passage en Q2. Celui-ci souriait aux voitures roses de Gasly et Colapinto, à Ocon (Haas) et enfin à Alonso (Aston), qui passait en Q2 pour la première fois depuis 2025. Merci aux modifications ! Au contraire, pour un gros dixième, Bearman (Haas) restait sur le carreau, tout comme les Williams de Sainz et Albon, Stroll (Aston Martin) et les Cadillac (Bottas devant Perez).
Les choses sérieuses commençaient en Q2 avec la référence signée par Hamilton (1’17’’931) qui laissait Antonelli et Verstappen à 247 et 318 millièmes. Le top 10 était complété par Norris, Russell, Lindblad, Leclerc, Piastri, Lawson et Hulkenberg. Les Alpine - Gasly devant Colapinto - étaient à cet instant non-qualifiées, tout comme Ocon, Hadjar, parti en tête-à-queue, Alonso et Bortoleto.
Le Français de Red Bull revenait dans le game avec le meilleur temps (1’17’’872). Il n’était que trois à améliorer ce chrono : Norris, toujours le plus rapide (1’17’’456), Leclerc, un instant hors du coup mais finalement deuxième à 170 millièmes et Hamilton à 347 millièmes. Piastri s’installait au 5e rang, derrière Hadjar, suivi de Verstappen, Lindblad, Antonelli - sanctionné pour une limite de piste - et Russell et enfin Hulkenberg.
Pour 126 millièmes, Lawson ne passait pas en Q3, tout comme Gasly et Colapinto, Bordeleto, Ocon et Alonso.
Hamilton (1’17’’219) repartait le plus fort en Q3, laissant Norris à 101 millièmes et Leclerc à 226 millièmes. Antonelli ne pointait qu’au 4e rang à 360 millièmes devant Piastri, Verstappen, Russell, Hadjar, Lindblad et Hulkenberg.
Mais il restait une dernière tentative ! Hamilton et Leclerc n’amélioraient pas, ni Verstappen, qui partait même en tête-à-queue dans le dernier virage. Antonelli progressait mais restait quatrième. Norris par contre, sorti parmi les derniers, trouvait les ressources pour battre Hamilton de 12 millièmes, signant au passage sa première pole position de la saison, la 17e de sa carrière, la dernière depuis Las Vegas 2025… et la deuxième à Budapest après celle de 2024.
Derrière le quatuor de tête, regroupé en 272 millièmes, Piastri prenait la cinquième place à 477 millièmes, devant Verstappen, Russell, Hadjar, Lindblad et Hulkenberg.
Demain, le départ du Grand Prix sera donné à 15 heures, avec une première ligne entièrement britannique. Et pour la première fois en 2026, aucune Mercedes en pole, ni même en première ligne. (René-Jean Labrique / Photo McLaren)