Dans la foulée du Rallye de Hannut, les Boucles Condruziennes ont confirmé ce dimanche l’envol plus que réussi du championnat des rallyes de la Fédération Wallonie-Bruxelles. Avec 130 équipages au départ, une lutte sportive à tous les niveaux, de très beaux vainqueurs et un retard minimaliste en fin de journée, l’Auto-Club Condruzien organisateur pouvait se montrer satisfait !
Avec trois passages dans les spéciales d’Ouffet-Pair, Seny-Pair-Terwagne, Atrin-Clavier-Bois et Vervoz Show-Ocquier, le programme des 3es Boucles Condruziennes était costaud. L’Auto-Club Condruzien a parfaitement géré l’ensemble, puisqu’en fin de journée, les premiers ont regagné le centre de l’épreuve, soit l’Athénée Royal d’Ouffet, avec un retard de… 5 petites minutes !
"Bilan absolument positif à tous les niveaux, commente Cédric Pirotte au nom de l’organisation. Nous avons dû neutraliser l’ES2 suite à la sortie de route de Jean-Luc Berleur à l’arrivée de la spéciale, et les nouvelles ont rapidement été positives concernant l’équipage de la Ford Fiesta R200. En fin de journée, on a veillé à rassembler tout le monde lors du dernier Regroup, ce qui nous a permis de clôturer l’épreuve avec 5 petites minutes de retard. Le déroulement de la précédente édition ne devait donc rien au hasard, et si on ajoute une météo printanière à souhait, un public respectueux et de très beaux vainqueurs, on peut conclure que la mission a été allègrement accomplie !"
La lutte pour la gagne en Division 4 retenait l’attention de tous, Maxime Potty et Renaud Herman (Citroën C3 Rally2) croisant le fer avec Adrian Fernémont et Martin Lefèvre (Skoda Fabia RS Rally2). La Skoda devançait la Citroën de 8 petites secondes au terme de la première boucle, avant que Potty ne commette une erreur, de quoi le contraindre à l’abandon. La voie était libre pour le double champion de Belgique Adrian Fernémont, qui n’avait plus qu’à dérouler pour s’imposer avec plus de 3 minutes de bon sur Manu Gonay et Grégory Vanherle (Citroën C3 Rally2).
Au volant de sa Porsche 991 GT3, Valentin Brahy, secondé par Thomas Dallo, complétait le podium final. "Nous sommes clairement à notre place, dès l’instant où on voulait avant tout ne pas prendre tous les risques au niveau mécanique, explique Valentin. Je pense que nous avons roulé intelligemment, en accélérant quand il le fallait. Top !"
Dans le sillage de ces grosses mécaniques relevant de la nouvelle classe 4-15, on retrouvait les meilleurs équipages en 4-13, avec Corentin Fiasse et Adrien Hauteclair (Peugeot 208 Rally4) qui devançaient Patrick Thiry et Déborah Demoulin (Peugeot 306). Il fallait descendre au 8e rang pour trouver les vainqueurs en 4-14, Philippe Hellings et François Dispa (Subaru Impreza), tandis que Stéphane Delmelle et Antoine Podgorny imposaient leur Peugeot 208 R2 en 4-12.
Comme à Hannut, Kevin Humblet et Grégory Libioul (Citroën DS3) ont d’emblée pris les choses en main dans les Divisions 1 à 3. Les retraits successifs de Thomas Delrez et Melissa Poncin (Renault Clio), Eddy et Christopher Marique (Opel Astra), mais aussi Michael Pirnay et Valentin Thonnard (Renault Clio) permettaient à d’autres cadors de la classe 3-10 de se mettre en évidence, Thibault Janty et Corentain Jacquemin (Renault Clio) prenant la médaille d’argent au général et remportant leur classe devant Alan Lemmens et Benoit Beckers (Renault Clio).
"Notre ambition première était de finir dans le top 10 et d’accumuler les kilomètres avant Tenneville, dont je fais partie de l’organisation, explique Thibault Janty. Et cela s’est passé bien mieux que prévu ! Les faits de course ont certes été nombreux, mais le feeling était bon et la voiture irréprochable. Nous avons une mécanique de 200 chevaux qui nous empêche de rivaliser avec les voitures plus puissantes, de sorte que ce résultat fait vraiment plaisir. Vivement la suite !"
Lauréats en 3-9, Aurélien Neumans et Franck Fouillien (Ford Fiesta R2) concluaient l’épreuve au pied du podium général, devançant les vainqueurs en 2-6 Hugo Cravillon et Jean-François Blaise (Renault Clio). A noter la très belle 9e place finale d’Elisabeth Fagnant et Daphné Henry (Renault Clio Rally5), 4es en 3-9.
Les autres vainqueurs de classes étaient Matis Kremer et Tristan Renard (Toyota Yaris, 3-8), Grégory et Marine Maquinay (Citroën Saxo, 2-5), ainsi que Xavier Sammels et Laurence Helin (Citroën Saxo, 2-4).
Il y avait du très beau monde du côté des ‘anciennes’, avec la présence attendue de la famille Breittmayer en PH S/R, Emile, copiloté par un certain Stéphane Prévot, imposant la superbe BMW M3 E30 Gr. A Fina face à la Volvo 242 de Bernard Lamy et Romin Close. Sur leur Opel Manta 400, Olivier Breittmayer et Pierre Sibille complétaient avantageusement le podium final, après avoir régalé le public. Grégory Nivard et Mélina Gérard imposaient pour une trentaine de secondes leur Opel Corsa A en SR-21, tandis que l’inusable Thierry Reginster et François Septon (Opel Kadett GT/E) étaient les lauréats en SR-22.
En PH Classic, Guillaume Glaude et Bastien Allard (Volvo 142S) prenaient d’emblée les choses en main pour devancer jusqu’au podium final la Ford Escort de Patrice et Christophe Devillers.
Francis et Florian Thomas (Talbot Sunbeam) complétaient le top 3 général et s’imposaient en CL-19, imités par Quentin Willems et Pascale Parent (BMW E30) en CL-17. (Vincent Franssen / Photos Michael Mathieu)