La finale du FIA World Endurance Championship 2026, disputée sur l’Autodromo Nazionale di Monza, a été intense ce dimanche. Elle a permis à Cadillac Hertz Team JOTA de terminer la saison en beauté, tandis que le trio composé de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa décroche le titre mondial chez les Pilotes au volant de la Toyota TR010 Hybrid #8. Du côté belge, le BMW M Team WRT est sacré vice-champion du monde avec la BMW M Hybrid V8 #15 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen et Raffaele Marciello, 6es du jour…
Si Ferrari et Genesis partageaient la première ligne de la grille de départ à Monza, la course n’a pas mis longtemps à faire la part belle à la Cadillac V-Series.R #38 du Cadillac Hertz Team JOTA. Jack Aitken, Sébastien Bourdais et Earl Bamber ont parfaitement géré la situation, résistant jusqu’au bout aux assauts de l’Alpine A424 #36 de Jules Gounon et Victor Martins, qui a revendiqué la gagne jusqu’au bout pour l’ultime course de la marque française dans le cadre du FIA WEC. Il n’empêche, en Italie, c’est Cadillac qui l’a emporté, de quoi permettre au constructeur américain de signer un premier succès cette saison.
Aston Martin THOR Team a de son côté décroché son premier podium à Monza, la Valkyrie #007 de Harry Tincknell et Tom Gamble s’offrant in extremis le scalp de la Ferrari 499P #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado et Alessandro Giovinazzi, de quoi priver le Cheval Cabré de tout trophée à domicile.
Six marques différentes ont garni le top six final, avec la Peugeot 9X8 #94 de Loïc Duval, Malthe Jakobsen et Théo Pourchaire au 5e rang devant la meilleure des BMW M Hybrid V8 de BMW M Team WRT, la #15 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen et Raffaele Marciello. Un résultat qui permet à l’équipage de Vincent Vosse de conclure le FIA WEC 2026 avec le titre de vice-champion du monde ! Quant à la #20 de René Rast, Robin Frijns et Sheldon van der Linde, un moment pointée en 3e position, elle a dû se contenter de la 9e place finale.
Onzièmes sur la TR010 Hybrid #8 au terme d’une course compliquée pour les bolides nippons, Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa sont sacrés champions du monde chez les Pilotes. Rappelons que Toyota avait déjà verrouillé la couronne Constructeurs à Barcelone.
Porsche vainqueur, Corvette champion en LMGT3
La Porsche 911 GT3 R LMGT3 The Bend Manthey #92 confiée à Yasser Shahin, Riccardo Pera et Richard Lietz s’est imposée en LMGT3 ce dimanche. L’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 The Heart of Racing réunissant Gray Newell, Eduardo Barrichello et Jonny Adam a terminé sur les talons des vainqueurs. Ben Keating, Jonny Edgar et Nicky Catsburg complètent le podium avec la Corvette Z06 LMGT3.R TF Sport #33, le Britannique Edgar étant sacré champion du monde, tandis que TF Sport rafle le titre des Teams.
Si la BMW M4 LMGT3 Evo Team WRT #32 de Leung, Gelael et Farfus a été trop vite contrainte à l’abandon après avoir été percutée par une McLaren, la #69 d’Anthony McIntosh, Parker Thomson et Dan Harper s’est classée au 4e rang, ce qui lui permet d’achever la saison sur la plus petite marche du podium final au championnat !
Tom Van Rompuy termine cinquième en compagnie d’Hadrien David et Esteban Masson sur la Lexus RC F LMGT3 Akkodis ASP Team #78 partie depuis la pole position avec le pilote belge au volant. Maxime Martin, associé à Martin Berry et Rui Andrade sur la Mercedes-AMG LMGT3 Iron Lynx #61, a lui aussi animé la course, sa stratégie décalée lui permettant d’encore mener les débats après cinq heures de course. Le Bruxellois a finalement franchi le drapeau à damier au 7e rang. (Patrick Six & Vincent Franssen / Photos Georges de Coster)