Les conditions de piste se sont améliorées à Monza en vue du FP2 de la finale du FIA WEC. De quoi permettre à certains, dont la BMW M Hybrid V8 #15 de WRT, de considérablement progresser dans la hiérarchie. Sur le célèbre autodrome, c'est la Ferrari 499P AF Corse #83, la jaune de Kubica, Ye et Hanson, qui s'est fendue du meilleur chrono en 1'38"143, devançant l'Aston Martin Valkyrie #007 de Tincknell et Gamble, la BMW #15 de Vanthoor, Magnussen et Marciello et l'Alpine A424 #36 de Gounon et Martins. La seconde BMW, la #20 de Rast, Frijns et van der Linde, s'est classée 11e à 3"1.
Doublé des Ford Mustang LMGT3 Proton Competition en LMGT3, avec la #77 de Powell, Tuck et Priaulx devant la #88 de Gattuso, Levorato et Sargeant. Maxime Martin a positionné la Mercedes-AMG LMGT3 Iron Lynx #61 au 3e rang à 3 dixièmes de seconde, ce qui est prometteur pour la suite. 6e place pour la Lexus RC F LMGT3 Evo Akkodis ASP de Tom Van Rompuy, tandis que les deux BMW M4 LMGT3 du Team WRT ont pris les 7e (Leung-Gelael-Farfus) et 14e places (McIntosh-Thompson-Harper).
Suite des débats samedi avec le FP3 dès 10h30 et les Qualifications suivies de l'Hyperpole dès 14h20. (Vincent Franssen / Photos RIP Georges de Coster)