Trois jours durant, personne n'y a échappé ! Le brand barnum de la F1 est remonté en piste du côté de Bahreïn pour les seuls essais collectifs avant le Grand Prix d'Australie, le 8 mars prochain du côté de Melbourne. Avec le changement de réglementation, les monoplaces sont nouvelles, la technologie a encore évolué, et les questionnements des uns, doublés des attaques en règle des autres, ont déjà de quoi remplir une demi-saison de la série 'Drive To Survive' de Netflix ! Ce qui était sans doute le but.
Autant ne pas tourner autour du pot, ces chamailleries et perspectives d'avant-saison n'ont pas le don de nous émouvoir. Certes, Mercedes et ses nombreux clients semblent être bien dans le rythme, au même titre que Ferrari, McLaren et Red Bull. Pour certains autres, à commencer par Aston Martin avec Honda, c'est apparamment très compliqué. Quant aux nouveaux venus, Cadillac et Audi, ils vont devoir apprendre. Ce qui signifie que les écarts seront sans doute plus vertigineux que la saison dernière.
Pour le reste, inutile de tirer des plans sur la comète. Il faudra attendre le résultat des Libres 1 de Melbourne pour en avoir le coeur net. Certains ont sans doute caché leur jeux, d'autres sont d'office pointés du doigt pour une interprétation absusive du nouveau règlement. Et blabla, et blabla... Bref, la Formule 1 et ses désormais bien connus ingrédients pour capter l'attention du public. Nul n'est dupe.
Laissons donc les acteurs poursuivre la préparation dans leurs installations avant de gagner l'Australie. Et même si le premier Grand Prix est traditionnellement programmé très tôt, timing australien oblige, gageons que nous serons nombreux à nous lever pour voir si le ramage des F1 2027 est en phase avec un plumage en amélioration. Et si l'habituelle hiérarchie peut vraiment évoluer. (Vincent Franssen / Photos Fred Vautier)