Depuis 1998, le Dinant Classic Club est un incontournable pour les adeptes de voitures anciennes. Dans le local situé à Anhée, entre Namur et Dinant, la passion de l’historique respire tout autant que la bonne humeur et l’esprit de camaraderie. En 2025, Pascal Nicolas et son équipe avaient déjà surpris de nombreux équipages par la qualité de leur nouvelle épreuve, la Ronde Mosane Historique. La deuxième édition, disputée ce week-end, n’a pas dérogé à la règle comme l’explique l’organisateur : "Après la belle première de 2025, nous avions été à l’écoute des concurrents pour faire encore mieux cette année. Le bouche à oreille a également fonctionné et le plateau de ce deuxième cru était de très grande qualité. Si nous sommes bien conscients qu’il y a encore des améliorations à faire, le retour des équipages dont les références nous font très plaisir. Et si la sportivité reste de la partie durant les deux de course, nous mettons un point d’honneur à garder la convivialité typique de ce genre d’épreuves."
Sportivement parlant, le duo Gengoux-Deflandre avait une revanche à prendre sur la première édition. Copilote vainqueur en 2025, Aswin Pyck embarquait cette fois à droite du redoutable Michel Decremer dans l’Opel Ascona 400. Face à deux anciens vainqueurs du Rallye Monte-Carlo Historique, les favoris étaient nombreux. Au bout du compte, c’est la Porsche 911 orange de 1972 qui marquait le moins de points au décompte final : "Après une erreur rapide l’an passé, nous avions l’esprit revanchard. D’autant plus avec quasi toutes les références belges et plusieurs excellents étrangers au départ. L’hiver n’a clairement pas épargné nos routes wallonnes, mais l’organisation a toujours adapté les moyennes aux endroits délicats. Les nombreuses épreuves sur terrains privés sont aussi originales que sportives et cette Ronde Mosane Historique est clairement amener à devenir une épreuve incontournable du calendrier belge comme Ypres ou les Classic Spring Roads", confiait le vainqueur du dernier Monte-Carlo Historique en moyenne haute. À droite d'Yves, Baptiste Gengoux a encore prouvé son statut de copilote de référence. Avec 128,28 points de pénalité, le duo précédait Decremer-Pyck, à 34,33 points. Déjà sur le podium 2025, les Français Vincent et Benoit Legenne suivaient à 165,31 points du vainqueur et confirmaient en tant que meilleurs étrangers sur l’impressionnante Opel Commodore de 1974.
Néanmoins, il y avait beaucoup de belles histoires sur cette Ronde 2026. A commencer par Thibaut et Dirk Vanrobaeys (Subaru Impreza GT Turbo 1998) et Etienne Nicaise / Richard Beaume (Toyota MR2 1993), premiers leaders dès le premier test de régularité (RT) à Anhée face à un public nombreux tout au long de l’épreuve. Dès la suivante, la famille française Wante, Jean-Philippe et sa fille Stéphanie (Audi Coupé GT 1982), prenait le relais avant, comme beaucoup, de subir la difficulté de l’épreuve. Le vendredi soir, ce sont les régionaux Bernard Jacquet et Yannick Albert (Toyota Celica GT 1972) qui occupaient le podium provisoire derrière Deflandre et Decremer, déjà devant après 12 RT.
Samedi, l’épreuve passait par deux tests de régularité très sportifs sur le Marché Couvert de Ciney avant l’incontournable Carrière des Limites de Wellin. Au total, ce sont encore 22 RT qui attendaient les concurrents avec de nombreuses nouvelles surprises dans les classements. Treizième le premier jour après une soirée mitigée, le spectaculaire Johnny Delhez (avec Yves Noelanders sur la Ford Escort MK2 1978 remontait en quatrième position finale devant les surprenants locaux Nathan De Rath et Christophe Roba. Avec leur Toyota Corolla 1989, les fidèles du Dinant Classic Club constituaient une des plus belles surprises de l’épreuve à 296,41 points de la tête.
Neuvièmes, la famille Vandeputte, Vincent et sa fille Amy, finissait premier équipage mixte avec leur efficace BMW 320i E30 de 1980 (+601,52 pts). Les dames étaient également en forme sur l’épreuve avec la Française Elodie Baudin, deuxième dame mais première derrière le volant sur sa Fiat Ritmo Abarth 1982 (+824,9 pts). Quant aux filles de l’organisateur, les jeunes Gladisse et Louise Nicolas (Toyota Starlet 1984 à 1237,82), elles finissaient premier équipage féminin et proches du top 20 final après un superbe deuxième chrono dans le 'gymkhana' de Ciney derrière Decremer ! Finalement, ils étaient 40 à se voir classés au terme d’une épreuve aussi sportive qu’appréciée.
Toute l’organisation du Dinant Classic Club remercie ses nombreux bénévoles et partenaires tout en donnant rendez-vous en 2027 pour une troisième édition à ne pas manquer. Les absents n’auront plus d’excuse. (Alexandre Peeters / Photos Jean-Pol Sedran)