Pour une question d’agenda au sein de la cité hôtesse, la Ville de Waremme, le Critérium Jean-Louis Dumont se tiendra lors du premier week-end d’octobre. Un changement de date qui pourrait pimenter les conditions de course mais qui, au vu de la corpulence de la liste provisoire des engagés, ne semble pas refroidir les équipages. C’est donc au début de cet automne que se courra la 43ème édition du Critérium Jean-Louis Dumont. Une épreuve de référence sur les routes hesbignonnes, sur les remembrements entourant Waremme, ville natale du grand champion qu’était Jean-Louis. Un pilote qui a contribué à la passion de tout une région et qui fait encore des disciples aujourd’hui.
En analysant la liste des engagés, il est plus qu’évident que les licenciés locaux de la discipline seront de la partie, et pas uniquement pour amuser la galerie. D’ailleurs, alors que la clôture des engagements à droits simple programmée pour ce vendredi 25 septembre approche à grand pas, la liste des engagés compte déjà près de 120 équipages sur un maximum de 150. Le Dumont 2026 entrera en ligne de compte pour le Championnats de la Fédération Wallonie Bruxelles et les Championnats des CSAP et accueillera les performantes Division 4, les divisions 3-2-1 réservés aux véhicules équipés de pneus homologués pour la route, ainsi que les deux divisions de la catégories historique et la Demo.
7 Porsche et 2 RC2 en lice
Au moment de rédiger ces lignes, le sommet de la liste des engagés, en Division 4, fait apparaître sept Porsche 911 qui, si les conditions ne sont pas trop automnales, sont naturellement taillées pour un parcours tel que celui du Dumont, avec ses nombreuses relances, ses gros freinages et ses virages très rapides. A leurs commandes, quelques noms réputés, tels que ceux de Brahy, Guillemin, Wuidar et Lux. Si Herbillon découvrira l’impressionnant bolide allemand, Michel Guillick tentera quant à lui de tenir la dragée haute à cette meute pour maintenir sa place de leader du championnat. On n’attend que la confirmation de Romain Delhez pour que l’assault de Zuffenhausen soit total.
Peigneur et D’Hondt au volant de Skoda et Citroën de la catégorie RC2 devront mettre de l’engagement et compter sur la météo pour rivaliser avec les sonores bolides allemands. Quelques adeptes des quatre roues motrices japonaises, bien rodés sur le parcours waremmien pourraient jouer les trouble-fêtes. C’est le cas des Vandevelde, Turrion, Vanzeebroeck, Jonkers, Van Hoof…
Lutte des classes
Sur un parcours qu’il connaît comme le fond de sa poche, Kevin Humblet est donné gagnant par tous les bookmakers. Par contre, les accessits promettent une lutte acharnée entre des pilotes de la trempe des Lemmens, Tordeur, Pirnay, Willem, Olivier. Malheureusement, le local de l’étape et leader du classement provisoire Julien Delleuse restera dans le parc d’assistance, une main dans le plâtre.
Avec une petite quinzaine d’équipages engagés en catégorie 3-10 et tout autant en 2-5, ces deux classes promettent des débats passionnants, à coups de toutes petites secondes.
Une trentaine d'engagés en PH
Un peu plus maigre qu’à l’accoutumée, la catégorie PH se compose majoritairement de Ford Escort. Si America s’était montré redoutable l’an dernier, il devra surveiller Alain Begon, très en forme à la mi-septembre du côté des barrages de l’Eau d’Heure, alors que le spectacle devrait être garanti par Alexis Mathy. Côté S/R, on attend les frères Wauthier aux avant-postes, avec de potentiels échauffourées avec les performants bolides de Dechany, Pesser et Jacob. On notera la présence de l’exotique et impressionnante Nissan 240 RS de Benny Heymans.
Recette éprouvée
L’édition 2026 du Dumont fait la part belle aux références de l’épreuve, avec les spéciales de Opheers, Oreye, Donceel et Tourinne. Un parcours en ligne pour fluidifier le déroulement de l’épreuve, comptant un peu plus de 120 kilomètres chronométrés, réparti en 3 boucles. Un tracé qui par ses subtiles sinuosités, ses changements d’adhérence multiples, ses vitesses moyennes élevées favorise les équipages précis et ayant le cœur bien accroché. Le départ de l’épreuve sera donné le dimanche 4 octobre peu avant 8h00 pour un retour estimé de la première voiture au centre du rallye, dans la zone industrielle de Waremme aux alentours de 18h20.
Comme de coutume, l’Ecurie Hesbaye précédera le rallye de sa désormais traditionnelle journée VIP/Test le vendredi 2 octobre. Celle-ci permet aux équipages de reprendre leurs automatismes en conditions réelles et sécurisées le vendredi précédent l’épreuve et d’emmener ami et sponsors pour une savoureuse immersion dans la discipline. (Vincent Franssen & Comm / Photo
Informations pratiques Critérium Jean-Louis Dumont 2026 :
02/10 – Test day et shakedown
03/10 – Reconnaissances, contrôles techniques et administratifs
04/10 – Départ de l’épreuve peu avant 8h. Arrivée de la première voiture vers 18h30
3 boucles de 4 spéciales
121 km contre le chrono
150 voitures acceptées
Centre de l’épreuve : Rue du Parc Industriel, 4300 Waremme
Accès gratuit pour les spectateurs
Programmes en ventes à la station Q8 du lieu dit 'la Patte d’Oie' ainsi qu’au centre du rallye.
Pour toute information concernant le Critérium Jean-Louis Dumont : info@ecuriehesbaye.be.
Plus d’infos via : https://www.ecuriehesbaye.be/blog/?page_id=694
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