Avec quatre spéciales au programme, l'Etape 2 du Tour de Corse Historique a été dominée par un seul équipage en VHC, Raphaël Astier et Denis Giraudet (Porsche 911 RS) ayant signé tous les scratches, ce qui lui permet de mener la danse devant Tom et Tristan Pieri (BMW M3, 34"), Yoann Bonato et Benjamin Boulloud (Lancia Delta HF Integrale, 2'19"), Julien Saunier et Frédéric Vauclare (Renault 5 Maxi Turbo, 3'12"), mais aussi Thomas Argentin et Meryl Giraldo (BMW M3, 4'02"). Des écarts déjà conséquents.
Dans les rangs belges, c'est moyen, puisqu'il faut descendre en 47e position pour trouver Christian Chambord et Eric Werner (Porsche 911 SC). Louis Antonini et Jonathan Lemaire (Porsche 911) ont dévissé pour se retrouver dans le fond du classement, tandis que Philippe Gache et Stéphane Prévot (Porsche 930) sont sortis de la route.
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Au soir de la deuxième étape, la hiérarchie de la Régularité s'est nettement dessinée. Sur quatre ZR dont la difficulté est allée crescendo, les équipages les plus expérimentés ont fait la différence : le trio de tête compte désormais plus de 500 points d'avance sur ses poursuivants. Christophe Baillet et Jean-Marc Piret (Porsche 911) restent aux commandes, avec 14,6 secondes de pénalités. Constants toute la journée, ils ont conclu en remportant la ZR 6, Barchetta - Penta di Casinca, véritable juge de paix de la journée, où la qualité de la navigation a pesé lourd.
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La remontée du jour est signée Yves Deflandre et Jennifer Hugo (Porsche 911). 10es hier soir, les tenants du titre ont bouclé la ZR 4, Bocca Capanna - Pietralba, sans la moindre pénalité, avant de prendre la 2e place de la ZR 5. Ils pointent désormais au 2e rang, à 3,1 secondes. Vainqueurs de la ZR 3, Speloncato - Pioggiola, Jean-François Nicoules et Jérôme Dupard (Ford Escort RS 2000) reculent d'une place et complètent le podium provisoire, à 5,2 secondes, devant Alexandre Merle et Pascal Fouchy (Porsche 911).
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"Les deux premières zones étaient un peu lentes à mon goût, mais la dernière du jour était bien rythmée, commente Yves Deflandre. Hier, j'avais perdu l'arrière dans une épingle, juste avant une prise de temps : 2 secondes envolées, sans quoi nous serions presque à égalité avec le leader. Ce soir, je pense que nous avons fait le trou sur les autres équipages qui jouaient devant. L'expérience commence à parler."
Le classement des autres Belges est le suivant : 9e place au général et leadership en moyenne basse pour Decremer-Pyck (Alfia Romeo Giulia Ti), 17e pour Blaise-Gengoux (Volkswagen Golf GTi), 20e pour Bartholemy-Lienne (Porsche 911), 23e pour Reuter-Vandevorst (Porsche 911), 45e pour Baugnée-Duchesne (Ford Escort Mk1), 50e pour Arnal-Dupont (Austin Mini), 88e pour Lansier-Paquay (Alpine A110 1300 S), 92e pour Van Rompuy-Cracco (BMW 323i), 112e pour Malo Gueret-Peeters (Porsche 911).
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Ce jeudi, la troisième étape entre Lucciana et Propriano s'annonce déjà décisive. Elle s'ouvrira au sud de Bastia par la zone du Pont de l'Enfer, Taglio Isolaccio - Talasani - Sainte-Lucie-de-Moriani (14 km), très sinueuse et entièrement en sous-bois. Suivra le morceau de bravoure du rallye : Chiatra - Feo, 40,8 km, la plus longue épreuve du Tour. (Vincent Franssen / Photo Michael Mathieu)
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