Etabli à 53''83 en 2017 pour ce qui concerne le tracé actuel (avec deux chicanes sur le haut du parcours) par le multiple champion de Belgique Jelle de Coninck qui alignait, à cette occasion, le premier proto Norma 1750 turbo vu en Belgique, le record du M de Bomerée avait déjà été approché à 5/10es l'an passé par Bruno Cazzoli, disposant d'un matériel semblable (Nova NP01), lequel avait donné rendez-vous avec un petit sourire pour la 65e édition. Il ne s'est pas débiné et peut se montrer fier d'être désormais le co-détenteur du record, la victoire en prime ce dimanche face, principalement, à un autre multiple champion de Belgique, Jean Schmits qui ne lutte plus à armes égales, son extraordinaire Ralt F3000 comptant plus de 30 printemps... Elle a en tout cas de très beaux restes !
Par contre, il a fallu attendre l'ultime montée pour connaître le dénouement de la lutte pour la dernière marche du podium ayant mis aux prises le Français Daniel Allais (1er E2SS17), l'ex-champion de Belgique Jacques Marchal et l'Allemand Robert Meiers (1er E2SS18), qui ont terminé dans cet ordre, séparés par 36/100es de seconde.
Face à ce trio expérimenté, Fabian Simon n'a pas démérité, lui concédant à peine une seconde par montée pour imposer son joli proto Ligier JS49 en E2SC20 et à la 6e place finale. Dans cette catégorie 2 des véhicules de compétition, citons aussi la 7e place de Didier Boemer (1er D14), la 9e du jeune Jordy Christien (1er E2SS16), la 11e de son pote Roel Baeyens (1er CM13) et le retour de la jolie VRC Fiat 500 que Bart De Saedeleer a évidemment imposée en EX11, le groupe expérimental.
7e au général cumulé, le premier véhicule de la catégorie 1 (voitures de production) est, bien sûr et comme d'habitude, la Porsche 992 GT3 Cup d'un autre local, Loïc Cordier, toujours inaccessible pour la concurrence. Celle-ci a toutefois fait très bonne figure, les super tractions de Christophe Le Nouvel (AX GTI) et Eric Schwilden (205 GTI) terminant aux 2e et 3e places à l'issue d'un fameux duel : "Je me suis vraiment bien amusé et je suis très fier, sur le terrain de Christophe, d'avoir signé les mêmes temps que lui. Nous terminons séparés par 11/100es de seconde ! Cela dit, ma récente participation à Sainte-Ursanne, sur un tracé très rapide, m'a bien aidé. Je l'ai ressenti dans mon pilotage aujourd'hui !", souriait Eric.
Notons encore les autres victoires de classe de Johny Swinkels (4e en cat.1, 1er PF3) avec une Porsche déjà refaite suite à La Cambuse et du Français Romain Fontenelle (6e cat.1, 1er PF5) pour épingler le retour de Nicolas Lavalle, 6 ans après, au volant d'une BMW 323i qui a encore évolué (train arrière) et les soucis d'Eddy Harlaux (problèmes mécaniques en dernière montée qui ne l'ont pas empêché de signer une belle 5e place en catégorie 1 avec sa Simca 1000 à moteur Hayabusa) mais aussi de Cédric Deshayes (bris de boîte de vitesses sur sa Fiesta R5 dès le premier essai, il a pu toutefois disputer la course avec l'Escort RS2500 déjà alignée dans l'épreuve régionale. (Vincent Franssen & Comm / Photos DD, Marvin Ponsart et Speedlight)