C’est sous un soleil de plomb et dans le cadre du Zolder Historic Grand Prix que la troisième manche de la Belcar Historic Cup s’est disputée. Une quarantaine de voitures étaient de la partie en vue des deux courses programmées le samedi et le dimanche. Des épreuves tout simplement superbes, ponctuées par de solides duels avec de nombreux changements de positions et quelques vainqueurs inattendus. En plus de concurrents malchanceux qui ont perdu pied au classement du championnat.
Lors des qualifications, Wim Kuijl, au volant de sa Ford Capri RS3100 Cosworth, était le seul à descendre sous la barre de 1’40’’, ce qui lui offrait la pole devant la Corvette C4 ZR1 de Luc Branckaerts, la Porsche 964 RS de Luc Moortgat et la BMW 3.5 CSL 24V de Dieter Kuijl. Erik Bruynoghe (Porsche 964) et Tim Kuijl (BMW 325i) partageaient la troisième ligne de la grille de départ devant la Ford Sierra Cosworth RS500 de Jan van Elderen et la BMW M5 E28 d’Evertjan Alders, tandis que Danny Kerckhof (BMW E46 WTCC) et Samuel Verheggen (Mercedes 190 2.5 16V Evo2 AMG) complétaient le top 10.
Carnage dans la Plateforme 6
Les qualifications se déroulaient mal pour Sidney Dieleman, ex-aequo au classement avec la Peugeot de David Potters. Dieleman changeait de voiture et sortait la BMW 2.5 Jägermeister, ce qui le renvoyait, comme le précise le règlement, dans la classe ‘Guest’. Une chance inouïe de faire la différence durant les deux courses pour David Potters. Mais lui aussi était frappé par la malchance. Jasper Dierckx était de son côté confronté à un bris de moteur et devait jeter le gant.
Dieter Kuijl remporte la Course 1
Après le départ de la Course 1, on assistait à une lutte entre la Ford Capri de Wim Kuijl, la Corvette de Luc Branckaerts et la BMW CSL de papa Dieter Kuijl. Branckaerts, Tim Kuijl mais aussi Alders jouaient de malchance, tandis que Wim Kuijl surchauffait ses pneus et perdait du temps. Dieter Kuijl se retrouvait aux commandes, à la lutte avec les Porsche de Moortgat et Bruynoghe, qui complétaient finalement le podium. Samuel Verheggen se classait bon cinquième avec la Mercedes. Kerckhof remportait de son côté la Plateforme 6 avec la BMW WTCC.
Wim Kuijl autoritaire en Course 2
Le classement de la première joute faisait office d’ordre de départ de la seconde, ce qui signifie que Dieter Kuijl s’élançait en pole position devant Luc Moortgat, tandis qu’Erik Bruynoghe et Wim Kuijl prenaient place sur la deuxième ligne. Verheggen se retrouvait avec Kerckhof sur la troisième devant Sidney Dieleman et Jasper Dierckx, qui, après ses malheurs, roulait avec celle de Geert Dierckx. Les malchanceux de la Course 1 étaient contraints de partir depuis le fond de la grille, où on retrouvait David Potters, Evertjan Alders, Tim Kuijl, Luc Branckaerts et Anthony Vonk, soit autant de pilotes qui n’allaient pas manquer de se frayer un chemin au cœur du peloton.
Après l’envol, Bruynoghe se retrouvait aux commandes, mais quelques instants plus tard, Wim Kuijl mettait le nez à la fenêtre. Luc Branckaerts et Tim Kuijl se retrouvaient de leur côté dans la première partie du classement alors que le cap de la mi-course n’était pas encore passé, mais cela n’allait pas durer pour les deux trains à grande vitesse. Branckaerts était contraint de s’immobiliser après un accrochage au Bianchi tandis que Tim Kuijl se retirait suite à un bris de pompe à essence. Evertjan Alders se débattait durant toute la course avec des soucis de freins. Luc Moortgat souffrait lui aussi des freins, ce qui entraînait un contact avec la BMW CSL de Dieter Kuijl. Moortgat renonçait tandis que l’aîné des Kuijl laissait plusieurs places dans la mésaventure. Branckaerts était à la base d’un Full Course Yellow, et à six minutes de l’arrivée, la meute était relâchée. Wim Kuijl n’était plus inquiété tandis que Bruynoghe s’assurait la deuxième place. La Mercedes de Samuel Verheggen était entretemps remontée en troisième position, mais la direction de course la gratifiait d’une pénalité de 30 secondes pour vitesse excessive sous régime de Full Course Yellow, ce qui la renvoyait en septième position. Jan van Elderen s’offrait donc in extremis la médaille de bronze devant Dieter Kuijl et Danny Kerckhof, qui s’imposait dans la Plateforme 6 devant Sidney Dieleman (Guest), Verheggen, Jasper Dierckx. Audrey Van Ham et sa Ford Capri RS2600 Weslake s’offraient à deux reprises la médaille d’argent dans la Plateforme 1 et la Ladies Cup.
Prochain rendez-vous en avant-programme des Belisol 24H Zolder à la fin du mois. (Vincent Franssen / Photos BRAVO)