La Belcar Historic Cup ‘powered by St. Paul ERU’ était de la partie sur le Circuit de Zolder le week-end dernier à l’occasion du quatrième meeting de la saison. Soit les septième et huitième courses de l’année, sur les douze figurant au calendrier, tandis que les neuf meilleurs résultats entrent en ligne de compte au moment d’élaborer le classement final. Ce qui signifie qu’il est possible de moins bien scorer. Quand on parle de Youngtimers et d’Oldtimers, la possibilité existe toujours que les choses ne se passent pas comme prévu, ce qui signifie que ces résultats à défalquer sont toujours les bienvenus.
La manche en avant-programme des 24 Hours of Zolder ne figurait pas au calendrier initial, mais elle a fait son apparition après une mauvaise compréhension avec les organisateurs de l’Historic GP à Assen. Au même moment qu’un gros événement organisé au sein même de la société du sponsor titre St. Paul ERU. Raison de l’absence de Wim et Tim Kuijl. Dieter Kuijl et Andrey Van Ham étaient bien présents, au même titre que Samuel Verheggen. Les deux premiers manquaient néanmoins les qualifications de jeudi, ce qui les obligeait à obtenir une dérogation afin de pouvoir s’élancer depuis l’arrière de la grille de départ.
Luc Branckaert signait la pole position avec la Corvette C4 Z01 devant la Porsche 964 RS de Luc Moortgat. Mais la direction de course renvoyait Moortgat cinq places plus loin sur la grille en raison d’un dépassement sous drapeau jaune. C’est dès lors le très rapide Sidney Dieleman qui se retrouvait sur la première ligne de la grille de départ avec sa BMW M3 E46 devant la Porsche 964 d’Erik Bruynoghe et la Mercedes 190 AMG EVO2 de Samuel Verheggen.
Course 1 : sous le signe de la Corvette C4 Z01 de Luc Branckaerts
C’est Bruynoghe qui se propulsait aux commandes, menant la course durant cinq tours avant que Branckaerts ne parvienne à le déborder pour s’imposer devant Bruynoghe, Moortgat, Verheggen et Danny Kerckhof, qui s’imposait dans la Plateforme 6. Gust Van Haelst profitait de l’absence de Wim Kuijl pour imposer sa Mazda RX-3 dans la Plateforme 2. Dieter Kuijl se frayait un chemin dans le peloton au volant de sa BMW 3.5 CSL 24V, s’imposent au classement de la Plateforme 1 FIA devant Jan Van Elderen, qui avait ressorti pour l’occasion sa superbe Porsche 911 IROC. Ilaria Stalliviere prenait la troisième place sur sa Porsche 924 GTS, juste devant la Ford Capri RS2600 Weslake d’Audrey Van Ham. Moins de réussite pour Sidney Dieleman, dont le moteur de sa M3 rendait l’âme après une superbe course.
Plusieurs pilotes se sont fait surprendre par la pluie en début de course, notamment du côté du Bolderbergbocht, tandis qu’une fuite d’huile sur la BMW de Bas Van Elderen a occasionné une courte montée en piste de la Safety Car.
Luc Moortgat remporte une sixième victoire cette saison
En Course 2, Bruynoghe se présentait une nouvelle fois en leader au Premier Gauche devant Branckaerts, Verheggen, Alders et Moortgat. Quelques instants plus tard, la Corvette disparaissait des classements, victime d’un bris de pompe à eau. Plusieurs duels sympathiques étaient à relever, avec notamment Moortgat et Bruynoghe pour la tête, Verheggen et Alders pour la plus petite marche du podium, mais aussi entre Kerckhof et Dieter Kuijl. Ce dernier devait néanmoins immobiliser une BMW CSL devenue inconduisible en raison de vibrations au niveau des roues avant. Moortgat se propulsait aux commandes aux alentours de la mi-course, précédant Bruynoghe, Verheggen, Alders, l’invité Kenzi Qvick, Danny Kerckhof, Jasper Dierckx et Audrey Van Ham.
La course se terminait un peu plus tôt que prévu en raison d’un drapeau rouge. Un carambolage entre Stalliviere, Erik Bruynoghe et Filip Mahieu en était la cause. Un incident de course, mais de gros dommages pour les voitures impliquées, tandis que Stalliviere était emmenée à l’hôpital pour un check-up. Moortgat l’emportait devant Bruynoghe, Verheggen et Alders. Qvick conservait le meilleur sur Kerckhof pour le gain de la quatrième place, mais ce dernier l’emportait pour la quatrième fois consécutive en Plateforme 6. Audrey Van Ham remportait sa première victoire en Plateforme 1 FIA tandis que Hust Van Haelst doublait la mise dans la Plateforme 2.
La lutte pour les titres s'intensifie
Sans tenir compte des possibles résultats à défalquer, Dieter Kuijl est le leader virtuel de la Plateforme 1 FIA devant Audrey Van Ham et Ilaria Stalliviere. Gust Van Haelst prend les commandes de la Plateforme 2 en devançant Wim Kuijl. Dans les Plateformes 3 et 5 FIA, il n’y a pas de concurrence pour Jan Van Elderen (Ford Sierra Cosworth RS500) et François Bouillon (Audi 80 Quattro Competition). En Plateforme 4, la lutte est féroce. Samuel Verheggen est toujours leader avec sa Mercedes AMG devant les Porsche de Moortgat et Bruynoghe, ainsi que la BMW M5 d’Evertjan Alders.
Enfin, en Plateforme 6, Danny Kerckhof est le nouveau leader avec sa BMW E46 WTCC devant David Potters, qui a une fois de plus épaté la galerie avec sa petite Peugeot 206 GTi. Jasper Dierckx est de retour dans la course au titre tandis que Sidney Dieleman peut faire une croix sur ses ambitions de titre en raison d’un souci moteur. (Vincent Franssen / Photos Belcar Historic Cup)