Les 31 juillet, 1er et 2 août, le Circuit de Zolder sera une nouvelle fois ‘the place to be’ pour les voitures anciennes à l’occasion du Zolder Historic GP organisé chaque année. Pas moins de huit compétitions différentes seront de la partie, dont la Belcar Historic Cup qui disputera à cette occasion ses cinquième et sixième courses de la saison. Avec un plateau de quelque 46 voitures, le championnat de Belgique réservé aux bolides du temps d’avant se montrera une nouvelle fois sous son meilleur jour.
Initialement, la Belcar Historic Cup aurait dû dresser ses tréteaux sur le TT Circuit Assen, mais une incompréhension entre l’organisateur hollandais et le promoteur belge a eu pour conséquence que cette excursion aux Pays-Bas a été remplacée par un rendez-vous en avant-programme des 24 Hours of Zolder. Avec Spa Summer Classic et le New Race Festival, deux meetings et quatre courses ont déjà été disputés.
Dans la Plateforme 1 FIA, le champion sortant Dieter Kuijl a troqué sa Ford Capri RS 3100 Cosworth contre une BMW 3.5 CSL 24V. En dépit de quelques maladies de jeunesse, le responsable de St. Paul ERU occupe une belle place de leader au classement. Après le crash avec la BMW à Spa, Tim Kuijl a switché vers la Plateforme 6, ce qui signifie que la Capri reste absente. Pour Dieter Kuijl, la concurrence principale est pour l’heure constituée d’Audrey Van Ham avec la Ford Capri RS 2600 Weslake. Ilaria Stalliviere occupe la troisième place provisoire avec la très belle Porsche 924 Carrera GTS.
Avec quatre victoires consécutives, l’autre pilote St. Paul Wim Kuijl est logiquement leader de la Plateforme 2 avec sa Ford Capri RS 3100 Cosworth. Dans son sillage, on retrouve la très régulière Mazda RX-3 à mécanique Wankel de Gust Van Haelst, tandis que la Mini Cooper d’Eric Damseaux se retrouve en troisième position.
Jan Van Elderen est pour l’heure le seul concurrent de la Plateforme 3 FIA. Mais le pilote de la Ford Sierra Cosworth RS500 est toujours plus présent aux avant-postes, de sorte qu’il compte clairement parmi les candidats à la victoire finale.
Dans la Plateforme 4, on retrouve d’autres vainqueurs potentiels, dont Luc Moortgat avec sa Porsche 964 RS, invaincu cette année et leader du classement. Parmi ses concurrents directs dans la lutte pour la gagne, on retrouve l’autre pilote Porsche et virtuose de la pluie Erik Bruynoghe et sa Porsche 964, tandis que Luc Branckaerts peut de nouveau compter sur une Corvette C4 ZR1 au meilleur de sa forme. Il faudra aussi tenir compte des rapides outsiders que sont la Mercedes 190 AMG EVO2 de Samuel Verherggen et la BMW M5 E28 d’Evertjan Alders.
La superbe Audi 80 Quattro Competition STW ex-Pirro est pour l’heure la seule voiture de la Plateforme 5 FIA, mais le pilote McDonald’s doit être considéré comme un autre candidat à la victoire, surtout si la pluie s’invite à la fête.
Enfin, la Plateforme 6 est synonyme de lutte on ne peut plus ouverte entre de nombreux prétendants au titre suite au double forfait de Tim Kuijl. Mais la très rapide BMW E36 2.6 de celui-ci annonce son retour, de quoi en faire la favorite de cette catégorie, et une autre candidate à la victoire finale. Sidney Dieleman (BMW M3 E46 3.2) a emporté la totalité de la mise à Spa, tandis que David Potters et sa Peugeot ont superbement brillé sous la pluie du Circuit de Zolder. Les deux pilotes sont pour l’heure ex-aequo au championnat devant la BMW de Jasper Dierckx, la Ford Puma de Semeon Roessle et la Volvo de Peter Dieleman. Les BMW de Danny Kerckhof et Ruud Boffin n’ont pas engrangé de points à Spa, de quoi les contraindre à une course poursuite.
Plusieurs pilotes de la catégorie réservée aux invités (Plateforme 7) ne constituent pas de menaces directes pour les candidats au titre. Mais certaines autos très rapides seront à tenir à l’œil, à commencer par la BMW E30 Touring de Kenzi Qvick et l’Opel Kadett Coupé de Georgios Katsikis. (Vincent Franssen / Photos Belcar Historic Cup)