Avec pas moins de 34 voitures sur la liste des engagés, et un plateau faisant rimer quantité et qualité, le coup d’envoi de la 100 Series by BGDC 2026 était particulièrement attendu ! Ce samedi, sur le Circuit de Zolder, l’épreuve de 3 heures a rebondi à de nombreuses reprises, pour finalement sacrer la spectaculaire MARC II Mustang V8 de Raphaël van der Straten et son nouvel équipier Thomas Vanloocke…
Une bonne trentaine de voitures était finalement présente sur la grille de départ en début d’après, suite aux forfaits de l’Audi RS3 LMS TCR JW Raceservice de Gielisse-Van Noordenne, de la BMW 130 GTR PK4FUN de Wouters-Little, mais aussi de la Peugeot Spider Silhouette Ca Roule Racing de Muller-Frère, hélas victimes de leur mécanique dès les essais. Quelques instants après le départ, la BMW 130i JW Raceservice de Roodbeen-Braker percutait le mur de pneus de la Chicane, ce qui entraînait une première neutralisation sous Full Course Yellow.
Auteur de la pole position, Fred Bouvy subissait d’abord la loi de la Porsche 992 GT3 Cup Speedlover #18 de Jaxon Verhoeven, avant que la spectaculaire Lamborghini Super Trofeo Saber Motorsport Engineering ne reprenne les commandes. Ayant relayé Bouvy, Marc-Olivier Van Oppens faisait de la résistance aux avant-postes, tandis que le clan Porsche perdait un pion majeur, la #23 MM Racing de la famille Meurrens victime d’un bris de disque de frein, qui a touché la Porsche 996 GT3 Cup #84 de Patrick Vander Eecken et Nicolas La Monica au niveau de la Chicane Villeneuve !
Ce qui laissait les deux bolides de Speedlover chasser la Lamborghini de tête. La troisième partie de la course allait néanmoins proposer un scénario différent, avec un Thomas Vanloocke ayant relayé Raphaël van der Straten qui débordait ses adversaires, prenant la tête de l’épreuve à une bonne demi-heure du drapeau à damier. La Silhouette Mustang d’origine australienne n’avait plus qu’à dérouler pour remporter une superbe victoire, la première au général pour Vanloocke dès sa première course au volant d’un tel bolide !
Le podium final et le top 3 de la classe GT+ étaient complétés par la Porsche Speedlover #18 de Jean-Pierre, Jaxon et Jay Verhoeven et par la Lamborghini Super Trofeo de Fred Bouvy, Marc-Olivier Van Oppens et Denis Van Mol. L’abandon en toute fin d’épreuve de la Porsche Speedlover #17 d’Olivier Dons et Kurt Hensen (radiateur suite à un contact avec le mur de pneus) permettait à la Toyota GR Supra GT4 Roos Motorsport de Patrick Dubois et Cedric Wauters de franchir le drapeau à damier au 4e rang général, décrochant une incontestable victoire en Classe GT4+ devant la Mercedes-AMG GT4 CP Motorsport de Stentjes-Grootscholten et l’inédite KTM X-Bow GAS Racing d’André et Guillaume Patze.
En GT-, la BMW M240i Dayvtec Team Heiveld de Bart, Peter et Robin Meynendonckx s’imposait non sans intégrer le top 10 général. Débuts contrariés par contre pour la Nissan 370 Z de Masselis-De Ketelaere, victime d’une fuite d’huile au niveau du différentiel.
Sur le front de la Division 2, on a assisté à une belle domination de la Hyundai i30 TCR des Saint-Vithois Robin Dries et Samuel Hilgers, qui n’ont jamais quitté le leadership, d’autant que la concurrence n’a pas été épargnée par les problèmes, la Peugeot 308 Racing Cup Ghtechnology by Trackrecord rencontrant assez tôt des soucis de turbo qui allaient la handicaper jusqu’au bout de l’épreuve. C’est la BMW M2 Racing M3M Endurance Academy de Thibauld Geladé, Raphaël Dauw et Gil Linster, qui avait d’emblée décalé ses pit-stops en profitant de la première neutralisation juste après le départ, qui s’offrait les lauriers d’argent. Bonne entrée en matière donc pour ces jeunes loups accompagnés par le pilote luxembourgeois de l’Euro NASCAR. L’Alpine A110 Cup Kama Racing Team d’Alain Boveroux et Nicolas Busschaert, victime de soucis de pression de turbo, complétait le top 3 de la Classe E.
Au volant d’une plus ancienne BMW E46 alignée par Rofix Racing, Ron Vaessen et Tom Vanderheyden ont décroché les lauriers en Classe F, tandis que la Seat Leon Supercopa MkII Gaban Motorsport d’Andy Gaban, Lancelot et Maxime Alsteens a souffert de soucis électriques.
La Division 1 tombait une nouvelle fois dans l’escarcelle de la Vauxhall Astra Coupé de Guy Katsers, Philippe Ménage et François Jeukenne, mais la lauréate de la Classe B a dû batailler contre ce diable de Jordan Genten, évoluant en solo aux commandes d’une Renault Clio Cup 5 relevant de la Classe A. Le jeune loup de l’est du pays a brillé de mille feux pour l’emporter dans sa catégorie, tandis que la Renault Clio RS II de Rogier Van Kuyk et Thomas Leten, connaissait cette fois une course plus difficile. En Classe B, les Renault Clio Cup troisième génération Divoy Racing Team de Pirotte-Pirotte-Duthoit (#510) et Nasello-Hennebert (#210) ont complété le podium final.
Signalons enfin la victoire en Classe MP de la Suzuki Baleno de Lionel Corbisier, qui a devancé de moins... d'une seconde l'Alfa Romeo 156 de Christophe Cagnina au terme des 60 minutes de course au programme ! Ce sont les nouveaux venus Jean-Raphaël Van Veers et Martin Van Leer, au volant d’une Peugeot 206, qui ont complété le top 3.
Au terme de cette très belle première joute au cœur du Limbourg, la 100 Series by BGDC va déjà préparer son acte 2, qui constituera aussi le premier déplacement en terre française, sur le Circuit de Nevers Magny-Cours. Un rendez-vous – également organisé par les équipes du BGDC – qui aura lieu les 14 et 15 mai… (Vincent Franssen / Photos Benny Houbrigts)