Il a fait chaud, très chaud même en Alsace – comme partout ailleurs - ce week-end ! Pas de quoi faciliter la tâche des pilotes de la 2CV Racing Cup, qui ont disputé une course de 10 heures forcément éprouvante, mais qui s’est parfaitement déroulée, sur l’Anneau du Rhin. Pour la première fois de la saison, The Golden Horse n’a pas eu le dernier mot, laissant la vedette à la #77 Technifutur Academy et Christian Gengoux, Thierry Marville et Jean-Michel Pirlot.
L’Anneau du Rhin est une piste idéale pour les 2CV et Dyane ! Dès les essais qualificatifs du rendez-vous alsacien de la 2CV Racing Cup 2026, le ton était donné, avec pas moins de… 6 voitures en une grosse seconde ! C’est la #77 Technifutur Academy (Gengoux-Marville-Pirlot) qui décrochait la pole position avec 0’’175 de bon sur la #14 The Golden Horse I (Diffels-Nopère), 0’’524 sur #16 The Golden Horse II (Blaise-Piette-Blaise), 0’’775 sur la #22 BCT by Axtra (Busschaert-Busschaert-Bolland), 0’’951 sur la #1 JMCE 1 (Licops-Lacroix) et 1’’088 sur la #4 Flash Racing by MDY (Bressan-Speleers-Marquet-Marquet). Magique !
En vue de la course dominicale, et vu les conditions plus qu’estivales, la direction de course obligeait les concurrents à un temps de roulage maximum de 60 minutes avant changement de pilote. Ceci afin de réduire au maximum tout risque de malaise au volant. Une règle qui a été parfaitement respectée durant la journée, et qui s’est avérée salutaire.
Si la #22 BCT by Axtra de Nicolas et Alexandre Busschaert, accompagnés de Philippe Bolland, était prompte à prendre les devants, un problème électrique allait rapidement la renvoyer dans les profondeurs du classement. La voie était libre pour la #77 Technifutur Academy de Christian Gengoux, Thierry Marville et Jean-Michel Pirlot, qui n’allait jamais quitter les avant-postes, filant vers une première victoire qu’il convient de qualifier de solide. Et qui tombe à pic avant le grand rendez-vous de la saison.
Au fil des heures, seule la #16 The Golden Horse II de Sébastien Piette, Jean-Pierre et Arnaud Blaise allait se maintenir dans le tour des futurs vainqueurs, exerçant une pression constante. Rien n’y a fait cependant, et les vainqueurs de Zolder et Magny-Cours devaient cette fois se contenter de la deuxième marche du podium, à un tour de la #77. Nouvelle bonne affaire au championnat néanmoins.
Une fois encore, l’autre voiture de la structure The Golden Horse, la #14 de Nathan Diffels et Clément Nopère, a joué de malchance, rencontrant des soucis techniques (ventilateur de l’habitacle et plaquette de frein) qui l’ont condamnée au général. Les autres bolides ayant progressivement disparu des classements étaient la #38 Team Nous@ussinet (Naisse-Dubois-Trefois), victime de sa boîte de vitesses, la #2 Kama Family (Boveroux-Boveroux), la #11 Team Manitou 11 (Vandermosten-Moureau-Vanden Driessche) et la #4 Flash Racing by MDY (Bressan-Speleers-Marquet-Marquet), cette dernière étant confrontée à un bourrage de boîte.
C’est la #1 JMCE 1 d’Etienne Licops, Fabian Maes et Patrice Lacroix qui complétait le podium final, en dépit d’un bac à gravier du second nommé, qui y a laissé plus de deux tours et ses chances de victoire. Signalons que sur l’Anneau du Rhin, Fabian Maes a effectué son retour en course après six ans d’absence, et il a pris un maximum de plaisir…
La #20 MDY 1 de Théo Lenoir, Marc De Well et Jonathan Moriau se fendait d’une belle course très régulière, ce qui l’amenait au 4e rang final devant la #22 BCT by Axtra, la #50 BTEK Team des Français Stéphane Claudel, Charles Tournade et Olivier Chanu, la #129 de Mathias Van Gysegem, Olivier Renaud et Léonard Licops, la #6 Jassogne Racing Team de Claude, Bernard et Michel Crespin et la #33 D3B de Médhi-Rik Bouchereau, Yves De Kelper et David O’Keeffe, pas épargnée non plus.
A l’issue de cette joute caniculaire, les teams de la 2CV Racing Cup vont avoir largement le temps de se remettre de leurs émotions et de préparer le traditionnel sommet de la saison que sont les 24H2CV de Spa-Francorchamps, programmé les 24 et 25 octobre sur ‘le plus beau circuit du monde’. On en reparle… (Vincent Franssen / Photos Enyphotography.be)