Ce dimanche 10 août, l’Ecurie du Maquisard organisera pour la 18e fois déjà la Montée Historique du même nom ! Avec un succès sans cesse renouvelé. Preuve que le concept est loin de s’essouffler… La Montée Historique du Maquisard, c’est la ‘reine mère’ de la discipline… En lançant en 2006 le concept d’une course de côte exclusivement réservée aux anciennes, avec la majeure partie de la journée en mode ‘démo’, sans la moindre notion de compétition, et une ‘Montée en Or’ en guise de feu d’artifice final, l’Ecurie du Maquisard avait clairement mis dans le mille.
Près de deux décennies plus tard, en dehors d’une Parade de certaines voitures le samedi soir en direction de l’Aérodrome de Spa-La Sauvenière, mise sur pied depuis l’an dernier en collaboration avec Eric Marnette, rien n’a fondamentalement changé. Ni le parcours de 2530 mètres serpentant entre le hameau de Marteau, aux portes de Spa, et le monument du Maquisard Inconnu, sur le territoire de La Reid, ni le timing de la journée.
Certains viennent pour se faire plaisir et faire plaisir, d’autres pour décrocher le très officieux titre de ‘champion du monde des gars du coin’. Ce qui est sûr, c’est qu’avec 115 concurrents garnissant la liste des engagés, le succès est une nouvelle fois au rendez-vous. Et on peut compter sur les experts de l’Ecurie du Maquisard pour mettre tout en œuvre afin que chacun puisse effectuer un maximum de montées entre 9h00 et 12h30, puis entre 14h00 et 16h30…
"Non seulement l’engouement pour la Montée Historique du Maquisard reste exceptionnel, mais ce qui plait aux concurrents et au public, c’est l’extrême variété du plateau, commente Robert Vandevorst, Président de l’Ecurie du Maquisard. Durant la journée, il sera possible d’apprécier des voitures qui ont marqué l’histoire du rallye, comme l’Alpine A110, la Lancia Stratos, la Renault 5 Turbo, la Vauxhall Chevette, l’Audi Quattro, les incontournables Ford Escort Mk1 et Mk2, la Porsche 911, la Mitsubishi Lancer Evo ou la Subaru Impreza, mais aussi des autos bien plus abordables pour les amateurs, à l’image des BMW E30 et E36, Volkswagen Polo et Golf, mais aussi des Peugeot 106, Toyota Yaris, Citroën AX, Opel Corsa, Ascona et Manta, etc. Vous l’avez compris, chez nous, il y en a pour tout le monde !"
Parmi les bolides qui ne risquent pas de passer inaperçus ce prochain dimanche, on relève la Renault 5 Turbo 2 ‘look Jean-Louis Dumont’ du Français Fabrice Rossi, la Skoda 130 RS de Francis Listrez, qui s’offre les honneurs de l’affiche officielle, la Triumph TR7 V8 de Philippe Czaplicki, Renault Clio Maxi F2000 de Georges Wenders ou encore la Citroën Saxo Maxi F2000 de Michel Goka ! Des mécaniques parfois très ‘chantantes’…
Quant au volet sportif de la 18e Montée Historique du Maquisard, il réunira en début de soirée une vingtaine de pilotes, dont certains sont clairement des habitués ! A commencer par le multiple vainqueur, et dernier lauréat en date, Grégoire Destexhe, dont la Lotus Elan 26R au coefficient d’âge très intéressant croisera notamment le fer avec la diabolique Citroën AX de Christophe Le Nouvel, qui compte parmi les actuels cadors de la côte en Belgique, mais aussi la Ford Escort RS Cosworth de Francis Gilles, au coefficient moins favorable, mais à la puissance bien plus importante.
Le millésime 2025 marquera-t-il un passage à témoin entre voitures de générations différentes ? A moins que le double champion de l’Historic Belgian Rally Championship Christophe Kerkhove mette tout le monde d’accord avec sa Porsche 911 ST de 1972, ou que Johnny Delhez et sa Ford Escort Mk2 ‘look Vatanen-Richards’ soient dans un jour faste ! Voilà qui promet…
Parmi les candidats aux places d’honneur, on pointe encore Olivier Querinjean (Ford Escort Mk2), Jacques Curvers (Opel Ascona B), Bryan Malchair (Opel Manta B), David Wathlet (Honda Civic), Dylan Czaplicki (BMW 2002), Mario Hermanns (Peugeot 205 Maxi), Arnaud Delhoune (Volkswagen Golf I), Jacques Blavier (Volkswagen Golf 2) ou encore ces demoiselles dans la course que sont France Souveryns (Opel Corsa A) et Alisson Henrot (Peugeot 106 XSi). Une liste non-exhaustive.
Comme le veut la tradition, les dames et les enfants de moins de 12 ans bénéficieront de la gratuité d’accès à la côte – et notamment au lieu stratégique dit la ‘Petite Suisse’ -, tandis qu’il n’en coûtera que 6 euros aux messieurs, jeunes comme moins jeunes, pour profiter du spectacle d’un bout à l’autre de la journée ! (Vincent Franssen / Photo Sébastien China)