On y est ! Ce prochain samedi 24 octobre, la 100 Series by BGDC 2026 s’achèvera sur le Circuit de Spa-Francorchamps à l’occasion des Franco 200, traditionnellement organisés en lever de rideau des 24H2CV/C1. Avec près de 35 voitures annoncées, la dernière confrontation de l’année est pleine de promesses, comptant même plusieurs nouveautés…
Avec une séance qualificative entre 9h00 et 9h50, puis une course disputée entre 12h15 et 15h35, l’ultime journée de la 100 Series by BGDC 2026 sera intense. Et très importante aussi, dès l’instant où elle déterminera, outre les noms des vainqueurs du jour, ceux des champions dans toutes les catégories.
A commencer par la classe GT+, qui regroupe les principaux candidats à la victoire finale. Après le week-end plus délicat des Spa 240 il y a trois petites semaines, l’équipe VDS Racing Andorra n’a plus le moindre droit à l’erreur dès l’instant où les leaders du classement sont bel et bien Jean-Pierre, Jaxon et Jay Verhoeven, derniers vainqueurs en date avec leur Porsche 992 GT3 Cup Speedlover #18. Les Hollandais chasseront un nouveau succès au cœur de l'Ardenne, que leur contestera forcément la MARC Car II Mustang de Raphaël van der Straten et Thomas Vanloocke.
Réduire la chasse à la victoire à deux équipages serait néanmoins une erreur, dès l’instant où d’autres Porsche 992 GT3 Cup sont annoncées, avec Olivier Dons et Kurt Hensen sur la #17 de l’équipe Speedlover, mais aussi John De Wilde et Nick Hunter sur la #19 ! Le team d’André Van Hoof achève donc la saison en force !
Les Britanniques Ricky Coomber et Zachary Lucas voudront terminer en beauté au volant de la #99 RKC Motorsport, tandis que la finale des Franco 200 marque le retour aux affaires du BGDC de la prestigieuse équipe française Porsche Martinet by Almeras, avec une Porsche 992 GT3 Cup pour Pierre Martinet, Gérard Tremblay et Macéo Capietto, qui a longtemps évolué en monoplace avant de rejoindre les rangs de la Porsche Carrera Cup France, et qui compte déjà deux participations aux 24 Heures du Mans. Du solide !
Autre retour apprécié, celui de la Ligier JS2R Motorsport98, qui sera emmenée par Harry et Scott De Doncker, les fils d’Eric De Doncker, champion LMP3 Pro/AM en Michelin Le Mans Cup.
En GT-, comme ils l’avaient annoncé il y a trois semaines, Geoffrey et Mathias Heyninck sont de retour sur la Porsche 991.1 GT3 Q1 Trackracing, bien décidés à doubler la mise et à prendre le meilleur sur Nicolas Lamonica et Patrick Vander Eecken au classement du championnat. La Porsche 996 GT3 Cup fluo n’a plus qu’à bien se tenir ! Attention aussi à la BMW M240i MDM Motorsport de Michael et Noah Hermans, type de bolide qui s’avère toujours redoutable sur une telle distance.
Quant à la classe GT4+, en l’absence de la Toyota GR Supra GT4 de Patrick Dubois et Cédric Wauters, elle verra la KTM X-Bow GT4 Gas Racing des régionaux de l’étape André et Guillaume Patze manquer de concurrence, mais certainement pas d’ambitions…
La Classe E a le vent en poupe
C’est au niveau de la Division 2, plus précisément de la Classe E, qu’on retrouve Patrick Dubois, engagé au volant d’une BMW 125i 4OUR Racing en compagnie de Didier Dexters. Les favoris restent néanmoins Robin Dries et Samuel Hilgers, quand bien même leur Hyundai i30 N TCR a connu un week-end très compliqué lors des Spa 240. Le duo germanophone sera chassé par une Peugeot 308 Racing Cup Ghtechnology by Trackrecord que Gaëtan Hayot, Dimitri Persoons et Axel Soyez tenteront avant tout d’amener jusqu’au drapeau à damier.
Parmi les nouveautés de cette finale, on pointe sans hésiter l’Alpine A110 Cup Golden Tree Racing de Philippe Masselis et Bart De Ketelaere, qui ont décidé de troquer leur habituelle Nissan 370 Z contre la GT française. Retour très attendu de la BMW M2 Racing M3M Endurance Academy, avec les jeunes Raphaël Dauw, Thibauld Gelade et Antoine Morlet, mais aussi des Hollandais Johan et Michael Van Peperzeel, qui ont troqué leur Porsche 991 GT3 Cup contre une BMW M125i DayVTec bien dans l’air du temps ! Vous l’avez compris, la D2 a plus que jamais le vent en poupe…
La Division 1 sera une nouvelle fois emmenée par la Vauxhall Astra Coupé #777 de Guy Katsers, Philippe Ménage et François Jeukenne et le gang des Renault Clio Cup de l’équipe Divoy Racing, avec la #10 d’Hervé Deger, Jérôme Heinen et Ludovic Wouters, la #110 de Patrick Asnong, Frédéric Faucon et Philippe Hortulanus, la #210 de Valentin Breulet, Philippe Hennebert et Luca Nasello, ainsi que la #510 de John et Jérôme Pirotte, qui ont encore une carte à jouer au championnat.
Retour attendu de la Honda Civic EP3R RedPat Racing de Patrick Van Billoen et Navric De Laet, qui croisera le fer avec la Civic Type R ADC Racing de Laurent et Alain De Coninck, Yannick Van Espen et Jonathan Compère.
Pas moins de quatre voitures sont engagées en Classe A, où les favoris seront le très jeune – il fêtera ses 18 ans dimanche ! – Jordan Genten accompagné du très expérimenté José Close, dont on célébrera bientôt les 80 printemps ! Face à eux, on retrouvera bien sûr la Renault Clio II #69 de Rogier Van Kuyk et Thomas Leten, mais aussi la Citroën Saxo VTS d’Eric et Renaud Lambert, ainsi qu’une autre Renault Clio 5, avec… Kevin Caprasse accompagné de Nicolas Dewolf et Luka Frada !
Le plateau des Franco 200 sera complété par les deux habituels compétiteurs de la classe MP, qui disputeront la première heure de course, soit l’inénarrable Christophe Cagnina avec l’Alfa Romeo 156 et Lionel Corbisier, en tête du championnat, avec la Suzuki Baleno.
Cap sur la perle motorisée des Ardennes… (Vincent Franssen / Photo Benny Houbrigt)