On a beau la critiquer de manière assez régulière, force est de reconnaître que la FIA peut parfois fait preuve de réactivité et de rapidité. Et oui... Alors que le Rallye de Jordanie est encore dans toutes les mémoires, et que le Rallye de Turquie débutera ce vendredi matin, la sacro-sainte fédération internationale a mis en application une règle qui doit éviter des scandales du type de celui qui a ruiné la course de Sébastien Ogier au bord de la Mer Noire.
Sont bien sûr visées les stratégies déployées par Citroën et Ford, visant à préserver leurs leaders d'ouvrir la route une journée durant sur la terre, avec tous les désavantages que cela peut comporter. Dorénavant, tout pilote pointant volontairement en avance au départ d'une spéciale, afin de faire le jeu de Loeb ou Hirvonen, non seulement écopera de la pénalité encourue pour s'être présenté trop tôt... mais sera prié de reprendre sa place dans la caravane.
Il semblerait en outre qu'Olivier Quesnel et Malcolm Wilson, les responsables sportifs de Citroën et Ford, aient conclu un gentlemen agreement afin d'éviter la répétition des incidents de Jordanie.
Une première étape a donc été franchie. Reste maintenant à trouver une solution afin d'empêcher les pilotes de trop ralentir lors des dernières spéciales d'une journée, afin de se positionner de manière idéale sur la route le lendemain. Ce qui est tout de suite plus compliqué à mettre en oeuvre.
Soyons néanmoins optimistes, en n'oubliant pas que le nouveau Président de la FIA n'est autre que Jean Todt, ancien copilote de rallye, qui est particulièrement à même de comprendre la problématique liée aux positions des concurrents sur la route lors des épreuves sur terre, et à agir dans un sens salutaire. Au risque de nous répéter, il en va tout simplement de l'avenir et de la crédibilité de la discipline... (Vincent Franssen)