La 40ème édition du TAC Rally constituait aussi la deuxième manche du Yokohama Belgian Historic Rally Championship 2013. Le duel annoncé entre Robert Droogmans, victorieux au Rally van Haspengouw, et Didier Vanwijnsberghe, le détenteur du record de victoires à Tielt, n'a malheureusement duré que trois spéciales. Dans 'Oosthoek', le premier leader, Robert Droogmans, se laissait surprendre par les graviers et terminait au fossé. Si les dégâts à sa Ford Escort étaient minimes, la profondeur du fossé ruinait tout espoir de repartir. Didier Vanwijnsberghe (Escort Mk2 BDA) reprenait le flambeau et n'allait jamais être menacé.
"La sixième est dans la poche ! Dommage que la bagarre avec Robert n'a pas duré plus longtemps. Après son abandon, nous avons continué à rouler vite, mais sans prendre de risques," expliquait Didier, qui optera cette année encore pour un programme essentiellement régional.
Disposant d'un nouveau moteur dans sa Porsche 911, Dirk Deveux terminait au deuxième rang, à près de deux minutes. "Ces quatre dernières années, ce rallye était ma bête noire, soufflait Dirk. Je suis donc très heureux d'être à l'arrivée. Pour la victoire, j'étais trop court. Et je me suis donc contenté d'assurer ma deuxième place. Cela nous permet aussi de nous replacer au championnat."
Sans ses soucis de moteur avec son Escort Mk2, Chris Debyser aurait peut-être pu compliquer les choses pour le pilote Porsche. Mais il devait se contenter de défendre son podium face à Geert Vandoorne (Escort Mk1 BDA). Sur un parcours sec, ce dernier a retrouvé la confiance ainsi que sa place dans le groupe de tête après quelques résultats décevants. Mais Geert Vandoorne ne pouvait pas célébrer sa prestation avec un podium en perdant une minute à cause d'un accélérateur bloqué.
A domicile et pour son troisième rallye avec l'Opel Ascona B Cuckoomobile SMS 002, Kevin De Stoop s'offrait une belle cinquième place. Il terminait aussi premier pilote Opel après les abandons à mi-journée de Tom Tytgat (Manta A, embrayage) et Rainer Hermann (Ascona 400, moteur).
Christophe Kerkhove (Porsche 911) n'était pas totalement satisfait de sa sixième place et des performances de son moteur, mais son résultat lui permet cependant de prendre la tête du Championnat de Belgique Historique.
Dans les roues de Christophe Kerkhove, on retrouvait Kurt Vanderspinnen (Escort MK1). S'il espérait intégrer le top 5, le pilote Ford était ralenti par des soucis d'allumage, de boîte et une petite sortie de route. Normalement, Thomas Vauterin (Escort MK2) aurait également dû se retrouver dans ce groupe, mais des problèmes de moteur ont ruiné sa course.
Bram Fonteyne (Volvo 242) a confirmé sa prestation de Landen en s'offrant la 8ème place. Danny Vancoillie (Ascona B) était pour sa part déçu de ne terminer que neuvième après avoir connu durant toute la journée des soucis mécaniques. Aux portes du Top 10, Danny Kerckhof a remporté malgré une sortie le duel des BMW E21 face à Geert Glorieux, parti trop lentement. (Vincent Franssen & Com / Photos Pascal Giets)