C’est en l’absence de Pierre Delettre, hospitalisé à Verviers suite à une perforation de l’intestin liée à un excès de stress, que s’est déroulée la deuxième journée de Spa Euro Race. Dédiée aux premières courses, l’après-midi a débuté avec la première manche du Supercar Challenge lancée derrière l’Imperia GP hybride que l’on devrait revoir, les 8 et 9 septembre, au départ des Boucles de Spa Alternative Energy.

 

Une épreuve neutralisée à deux reprises par la Safety Car suite à des accidents sans gravité et remportée haut la main par la Corvette C6-R des polemen Alex Van’t Hoff et Diederik Sythoff. Excellent deuxième jusqu’à l’amorce du dernier tour, Bert Longin (Ferrari 430 GT2) ne pouvait résister au dernier freinage de la Corvette C5-R de Van der Hoek. Il devait dès lors se contenter de la plus petite marche du podium.

 

Côté belge, en attendant le retour demain de son équipier Steve Vanbellingen, participant au Rallye d’Ypres, on notait la 19ème place de la BMW M3 Silhouette de Bert Redant, la 24ème de la Lotus 2/Eleven de Luc de Cock et le malheureux abandon, après seulement quatre tours, de Werner Van Herk, dont le moteur de la Mazda3 partait en fumée.

 

 

Dans la foulée, on assistait à un départ chahuté en FIA Formula 2. Et si le poleman Markus Pommer réussissait à préserver l’avantage, derrière, le leader du championnat Luciano Bacheta s’accrochait à haute vitesse dans la montée vers les Combes. Tout le monde s’en sortait heureusement sans mal, la voiture de sécurité ne montant même pas en piste. Devant, Pommer s’envolait facilement vers la victoire en précédant Daniel McKenzie, le jeune Matheo Tusher (15 ans...) prenant le meilleur sur Mihai Marinescu au 9ème tour pour compléter le podium.

 

 

Troisième épreuve de la journée, l'International GT Open allait donner lieu à un cavalier seul de la Ferrari 458 AF Corse de Gianmaria Bruni et Federico Leo. Devant, après l’abandon de la Porsche Manthey de Holzer-Tandy, on assistait durant une grosse heure à une magnifique lutte pour le premier accessit entre la superbe Aston Martin Vantage Villois Racing d’Alvaro Barba et Matteo Malucelli (2ème à 28 secondes) et les Ferrari de Juan Manuel Lopez-Andrea Montermini (finalement 3èmes) et de Philipp Peter, rétrogradé au 6ème rang après un moins bon relais de Michael Broniszewski et une pénalité de 20 secondes. La Porsche de Pilet-Narac (IMSA Performance Matmut) et la Corvette C6-R de Gianmaria-Ramos en profitaient pour compléter le top 5, la victoire en GTS revenant à une autre Ferrari 458 Italia pilotée par Andrea Rizzoli et Stefano Bizzari, devançant de 3 secondes la McLaren MP4-12C GT3 de Hummel-Christodoulou.

 

 

Avec 26 monoplaces au départ, la course de F3 Open était sans doute l’une des plus attendues par les supporters belges. Sixième au départ, Sam Dejonghe (West-Tec) ne les décevait pas en remontant à la régulière jusque sur la troisième place. Mais le podium lui échappait, hélas, lors du dernier freinage aux Combes, où Niccolà Schiro reprenait le meilleur.

 

Devant, le poleman suédois Grenhagen s’inclinait finalement face aux assauts répétés de Gianmarco Raimondo, le Canadien confortant ainsi son avance au championnat devant Grenhagen et un Dejonghe forcément un peu déçu. "J’ai pris un bon départ et après la neutralisation sous Safety Car, j’ai assisté aux premières loges au combat pour la première place entre Grenhagen et Raimondo, raconte le jeune Anversois de 20 ans. Le Suédois et Schiro ont tous les deux coupé aux Combes après avoir raté leur freinage. J’enrageais de voir qu’ils n’ont pas été pénalisés. J’ai néanmoins réussi à prendre le meilleur sur Schiro mais un peu trop tôt. A l’entame du dernier tour, j’ai bien pensé le laisser me doubler à la Source afin de pouvoir profiter de son aspiration dans la montée vers les Combes. Je ne l’ai pas fait et c’est évidemment l’inverse qui s’est produit. Je n’ai pu contrer son attaque dans la montée du Kemmel. Dommage de passer si près du podium chez moi. Mais il me reste la course de dimanche. On annonce de la pluie. Je n’ai pas beaucoup d’expérience en F3 en pneus rainurés mais en kart j’étais plutôt bon sur piste mouillée."