La lutte s’annonce intéressante au Rallye Costa Brava ces 19, 20, 21 et 22 avril, qui sera en fait la seule manche du Trophée FIA des Rallyes Historiques de Régularité pour 2018. Yves Deflandre, assisté de Joseph Lambert (Porsche 911), déjà plusieurs fois vainqueur à Lloret de Mar, retrouve Charles Fortuny (Lancia Beta) et Charles Miro (Porsche 911), vainqueur et dauphin de l’édition 2017. José Manuel Lopez (VW Sirocco), Juan Luis Redo (Volvo Amazon) et Jordi Renu (BMW 325i) complètent les chances des équipages espagnols.
Vainqueur du dernier Trophée FIA, Christian Crucifix, assisté de Patrick Lienne (Porsche 911), tentera de réaliser la passe de trois après ses titres en 2016 et 2017. Un important contingent grec sera présent à Palamos, avec Themis Kontaratos (Porsche 911), 2ème du Trophée en 2017, Georges Delaportas (Golf GTI), 2ème du Monte-Carlo Historique, et Spyros Moustakas (Alfasud), co-pilote de Georges Delaportas en Principauté. À l’exception des représentants de la Grèce, les concurrents cités ci-dessus ont terminé dans les 10 premiers en 2017.
Parmi les 80 partants, les concurrents belges auront encore trois autres chances de se distinguer avec Olivier et Victor Fonze (Mercedes), Thierry Caignie et Jean-Yves Bozet (Porsche 911), mais aussi Jean-Claude Kauffman et Jean-Marc Piret (Toyota Celica). Si les Espagnols et Yves Deflandre rouleront avec le matériel Blunik désormais bien connu, Christian Crucifix et Patrick Lienne ont décidé de faire confiance au système 'Regularity Master' créé par Spyros Moustakas et qui équipera les neuf voitures qui viennent de Grèce.
Avec son centre à Palamos, le Rallye Costa Brava se déroule principalement de nuit, avec deux étapes de 500 kilomètres chacune et 28 RT, dont un RT marathon de 66,773 kilomètres ! Ce rallye est aussi ouvert aux motos, qui roulent par deux, et 12 équipages de 2 motos ont d'ailleurs relevé le défi du prochain week-end. Première étape vendredi soir et deuxième étape samedi soir. On vous tient au courant... (Vincent Franssen)