Tel un centre-avant qui retrouve le chemin des filets, Jan Heylen n’en finit plus d’enfiler les perles. Après une victoire convaincante à Road America aux commandes de sa Porsche 911 GT3 R en GT World Challenge America, il a remis le couvert sur un autre tracé exigeant, celui de Laguna Seca. Appelé à remplacer au pied levé Ryan Hardwick, touché par le Covid-19, Max Root signait la pole avec 5 dixièmes d’avance avant de dominer les débats après un envol impeccable. Pour le Geelois, la tâche n'allait cependant pas être aisée, car non seulement il devait gérer sa consommation, mais également mettre la pression sur Bill Auberlen (BMW Turner Motorsports). Dans un premier temps, le vétéran américain pensait avoir course gagnée en forçant le pilote belge à s’arrêter pour ajouter quelques litres d’essence. Reparti derrière le pilote BMW, Jan poussait ce dernier à la faute pour conclure une course pleine de maîtrise en vainqueur au volant de sa Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Wright Motorsports.
"Comme à Sebring, Max Root, a répondu à l'attente, et disposer d’un gars comme lui en cas de coup dur s’avère plutôt être une belle opportunité, se réjouit Heylen. La pole position, un relais tout en contrôle, Max a réalisé un sans-faute impressionnant. La deuxième phase de la course s’est transformée en épreuve où gérer la consommation prenait le pas sur tout le reste. Bill Auberlen nous a pris par surprise, s’arrêtant pour un appoint en essence qui nous a forcés à adopter une stratégie similaire. Reparti derrière lui, je lui ai mis un maximum de pression, le poussant à la faute. Ce succès nous autorise à encore croire au titre tandis qu'Auberlen perd quelques unités précieuses..." (Patrikc Six)