Il semble que cette période menant droit aux fêtes de fin d'année soit celle des coups de tonnerre sur le sport automobile. Lors de son Conseil Mondial programmé ce vendredi, la Fédération Internationale de l'Automobile a signé l'arrêt de mort des World Rally Cars (WRC) telles que nous les connaissons actuellement, pour donner la priorité dès... 2010 à une réglementation Super 2000... aménagée.
L'idée de base est bien sûr de réduire les coûts de fabrication des voitures du championnat du monde des rallyes, mais il n'est pas certain que ce S2000 "+", qui ne concernera que le Mondial, plaise à tout le monde. On pense à Subaru, qui vient de sortir sa nouvelle Impreza WRC (dont la carrière dépassera donc à peine une saison et demi, bonjour la rentabilité !). Si Citroën et Ford restent muets sur leurs intentions futures, on sait que Sébastien Loeb a récemment déclaré qu'il mettrait un terme à sa carrière en WRC si les bolides actuels devaient être remplacés par des S2000 ou assimilées. De là voir l'Alsacien de Suisse prendre définitivement la direction du circuit, il n'y a qu'un pas...
Reste également à connaître la définition technique exacte du S2000 adopté par le World Rally Championship, le kit promettant d'être différent par rapport aux actuelles S2000 de l'IRC, qui pourront concourir dans une catégorie Production, avec les Groupe N !
Bref, tout ça a l'air bien compliqué (ben tiens...), et devrait faire naître pas mal de commentaires dans les prochaines semaines. Ce qui est sûr, c'est que nous assistons à la fin d'une époque... (Vincent Franssen)