Les résultats assez marqués de la catégorie GTE Pro lors des qualifs des 24 Heures du Mans ont incité les 'penseurs' de la discipline à modifier la légendaire Balance de Performance à quelques heures du départ. C'est ainsi que les Porsche 911 RSR, trop dominatrices aux yeux de certains, héritent d'un lest de 10 kilos, tandis que les Ford GT, qui pointaient dans le sillage des Porsche, sont alourdies de 8 kilos. Les bolides les moins véloces perdent par contre du poids, soit 10 kilos pour les Aston Martin Vantage, 10 kilos pour les BMW M8 et 5 kilos pour les Chevrolet Corvette C7.R. Quant aux Ferrari 488 GTE, elle conservent leur poids initial, mais voient leur capacité de réservoir augmentée d'un litre. En GTE Am, les Porsche 911 RSR sont aussi alourdies de 10 kilos, alors que l'Aston Martin en perd 10. Suffisant pour assurer une bataille serrée ? Premiers éléments de réponse peu après 15 heures... (Vincent Franssen)