Concourir à Pikes Peak, Jean-Philippe Dayraut en rêvait depuis longtemps. C’est lui qui a su convaincre la marque Dacia et les équipes de Renault Sport Technologies de se lancer à ses côtés dans cette aventure extraordinaire. Il fallait un brin de folie, de l’enthousiasme et beaucoup de passion pour tenter l’exploit.
Jean-Philippe n’aura eu avant la course et en condition réelle que trois jours d’essais pour préparer sa participation, prendre la mesure du terrain et apprendre à se battre face à des concurrents qui participent depuis des années et connaissent le tracé par cœur. Il aura donc fallu attendre le Jour J pour que le Dacia Duster "No Limit" puisse effectuer d’un seul tenant les 19,93 kilomètres et 156 virages de la course.
L’occasion pour Jean-Philippe d’engranger une expérience de pilotage inoubliable. Seuls les pilotes professionnels ayant à la fois une expérience sur circuit et de glisse (glace ou terre) peuvent tenter cette course. Jean-Philippe Dayraut, qui détient 6 titres de Champion de France en circuit (Monoplace et Super Tourisme), as de la glace, triple vainqueur et tenant du titre du Trophée Andros, était un adversaire redouté des autres participants.
"C’est vraiment la course la plus incroyable et la plus intense de ma carrière. Elle nécessite des compétences de pilotage particulières avec des tronçons sur asphalte et d’autres sur terre. Je suis heureux de terminer sur le podium et d’avoir réussi à me placer aux côtés des meilleurs...", commentait Jean-Philippe au terme de Pikes Peak.
Avec son moteur de 850 chevaux, préparé spécialement par Sodemo sur la base du V6 de 3.8 l de la Nissan GT-R et ses 950 Kg, la performance pure du Dacia Duster était encore loin d’autres concurrents, dont les prototypes Suzuki (Tajima) et Hyundai (Miller) dépassent facilement les 1000 chevaux. Préparé sur mesures par les équipes de Tork Engineering (Conception, fabrication, montage, développement) avec l’accompagnement de Renault Sport Technologies, qui a apporté son expertise en matière de compétition automobile, le châssis du Dacia Duster "No Limit" est très performant et était certainement le meilleur du plateau.
De quoi nourrir l’envie de poursuivre l’aventure l’année prochaine ? (Com & Vincent Franssen)