Si HVM est le promoteur officiel du Grand Prix de France Historique, c'est aussi et surtout le maître d'oeuvre de l'Historic Tour, dont la première étape était Dijon-Prenois. Et comme le veut désormais la tradition, plusieurs Belges étaient de la partie sur le front de ma monoplace. En Formule Ford Historique, Eric Lecluse, auteur d’un 2ème chrono au général avec sa Classe A, a eu le privilège de partir depuis la première ligne. Il finira vainqueur de sa catégorie dans les deux manches. Michel Dupont, en proie à des problèmes de suspension et de moteur poussif, sauvait les meubles en terminant malgré tout.
Pierre-Emilien Baert, qui vient du Karting, fils de Patrick, qui s’est illustré dans plusieurs disciplines sur Toyota dans les années ’80, effectuait son baptême en circuit. Malgré une manche dans le déluge, où il n’a commis aucune erreur, il terminait en milieu de classement des deux manches. Ce qui était le but initial. Des débuts prometteurs.
En Formule Ford Kent, catégorie pré-90, Michel Dupont terminait au pied du podium par deux fois, Georges Tomsen 5ème et 7ème. Quant à Christian Deridder, après une séance de mécanique en plein air suite à une casse d’embrayage, il terminait 6ème et 7ème, malgré des soucis de carburation.
Le petit nouveau en Catégorie GHI, Jean-Pierre Baudart (vieux briscard de la Fun Cup depuis les débuts !), a rencontré tout le week-end des soucis d’alimentation et finira par abandonner sur bris de moteur.
En Pré-93, Pierre Dessy finissait 12ème et 9ème.
En Formule Renault Atmo, Dean Rimbert, malgré un fil de bougie défectueux aux essais, termine premier de catégorie par deux fois et même 10ème au général, devant des F3 et des FR Turbo ! Georges Tomsen, qui a délaissé sa Formule Lotus pour une Renault atmo, a fini 4ème puis 2ème.
Prochaine manche à Albi le week-end du 27 et 28 mai. (Vincent Franssen)