Avec une trentaine de concurrents répartis dans les catégories Classic et Touring, les Boucles de Charleroi, manche du Challenge FBVA des rallyes historiques de régularité, s’annonçait qualitative à défaut d’être quantitative. Les spécialistes de la régularité étaient présents avec une délégation du nord du pays qui découvrait l’épreuve. Dès Berzée, on perdait Vanderspinnen-Dupan (Volvo 142) qui ont pris la mauvaise option. C’est un duo inattendu, Bonal-Gengoux, qui menait sur la petite Fiesta, Devant les Neuville père et fils (BMW 2002 Tii). Les écarts étaient significatifs au moment où les concurents prenaient la direction d’Erquelinnes, où allait se jouer le rallye. Delincé-Ninane (Ford Escort MK1) revenaient dans la course tandis que les derniers vainqueurs en date, Piraux-Monard (R5 Alpine) perdaient pas mal de temps.
Les spectateurs étaient ravis et les locaux endiablés et surpris par ces montures d’un autre âge. Même les agriculteurs façonnaient une chicane en terre pour que le rallye puisse passer pendant le chargement des pommes de terre ! Bonal-Gengoux se fendaient d'une dernière boucle parfaite avant de connaître des soucis de phares lors d'un retour à Charleroi bien compliqué. Delincé-Ninane s’envolaient et restaient en tête de l’épreuve, s'imposant devant Bonal-Gengoux, Neuville-Neuville, Strooper-Guliker (Alfa Romeo 1750 GTV) et Decavele-Delrez (Volvo Amazon).
En Touring, après avoir mené une grande partie du rallye, Debruyne-Cracco (Toyota Celica) se faisaient passer par Simon-Ninane (Ford Escort MK1) dans la dernière boucle. Un podium qui a donc souri au RAC de Pair avec Coppée-Robert (Ford Escort MK2) en 3ème position, devançant Baonville-Mathieu (Opel Manta) et Gusbin-Ferrière (Opel Ascona).
Bref, une épreuve conviviale bien menée, au terme de laquelle les participants sont rentrés satisfaits. Rendez-vous l’an prochain... (Eddy Coppée & Vincent Franssen / Photos Eddy Coppée)