Max Mamers, organisateur du Trophée Andros, a présenté cette semaine la 30ème édition de cette compétition à succès, la seule digne de ce nom qui utilise la glace et la neige comme terrain de jeu. Un Trophée Andros 2018-2019 qui débutera dans une semaine du côté de Val Thorens, pour se poursuivre à Andorre (21-22/12), Isola 2000 (11-12/01), Serre-Chevalier (19-20/01), Lans-en-Vercors (25-26/01) et Superbesse (02/02), avant la Finale du Stade de France, le 9 février. Parmi les nouveautés majeures de l'Andros cet hiver, on notera le mélange inattendu entre mécaniques thermiques et électriques ! Au total, 14 voitures sont inscrites, dont 11 thermiques traditionnelles, plus 3 électriques, qui seront (bien) pilotées par Franck Lagorce (Exagon Engineering), Aurélien Panis (Santéloc) et Nicolas Prost (Exagon Engineering). Des autos d'une puissance équivalente aux traditionnelles thermiques (340 chevaux), qui pourraient bénéficier d'une accélération plus linéaire. Les premiers verdicts de Val-Thorens confirmeront ou infirmeront la chose, en espérant que les débats ne soient pas faussés...
Du côté des mécaniques traditionnelles, Comtoyou Racing, la structure de Jean-Michel Baert managée par François Verbist, sera de nouveau de la partie avec ses deux Audi A1 Quattro, pilotées par Nathanaël Berthon et Olivier Panis en Elite Pro, Louis Gervoson et Lionel Daziano en Elite. Outre les bolides électriques, la concurrence viendra des Mazda 3 Saintéloc (Olivier Pernaut-Margot Laffite, Didier Thoral-Philippe Bansard), des Renault Captur DA Racing (Jean-Baptiste Dubourg, Ludovic Gherardi-Emmanuelle Moinel), des Peugeot 3008 Pussier Automobiles by Clairet Sport (Benjamin Rivière-Sylvain Pussier, Aurélien Comte-Stéphane Ventaja), sans oublier bien sûr les BMW M2CMR (Gaël Fontanel-Joël Lopez, Eddy Benezet-Dorian Boccolacci).
Un plateau assez semblable à celui de l'an dernier, avec de réelles chances de victoires, voire de titres, pour Comtoyou Racing. On vous tient au courant... (Vincent Franssen)