Après avoir mis sur pied la rencontre entre l’ex-champion du monde des rallyes Ott Tänak et le kayakiste de l’extrême Maxime Richard avant le départ du Rallye des Ardennes, la structure CAP Com d’Alexandre Peeters a tenu à apporter sa contribution à la médiatisation des équipages présents au départ du 40ème Rallye de Wallonie. "On le sait, le sport auto reste une activité onéreuse, et à mon modeste niveau, qui plus est en tant que Namurois, j’ai voulu soutenir l’un ou l’autre équipage, explique Alex Peeters. Après l’annonce de cette opération sur les réseaux sociaux, j’ai reçu des courriels de motivation de six équipages. Restait à concrétiser l’idée…"
C’est sur le pari assez fou de Tony Lattaque et Stéphane Delmelle de passer, le temps d’un week-end, de l’Opel Manta à la Skoda Fabia Rally2 de l’équipe Racing Technology, que CAP Com allait porter son choix. "L’initiative de Tony et Stéphane démontre qu’il est encore possible de réaliser ses rêves lors d’une épreuve nationale d’envergure, poursuit Alexandre Peeters. CAP Com a donc participé à cette belle aventure, et même si une crevaison a empêché le duo de signer un résultat en phase avec le potentiel de l’auto, cette expérience a été rondement menée par le bien connu duo !"
En grimpant sur le podium final avec la Skoda Fabia Rally2, Tony Lattaque et Stéphane Delmelle pouvaient en effet avoir le sourire ce dimanche en début de soirée. "Les deux premières spéciales nous ont permis de nous rendre compte de l’efficacité de l’auto, commente Tony. Mais aussi du gap qu’il y avait à combler par rapport aux références de la compétition… Les deux premières boucles ont été très positives, on a repoussé nos propres limites au fil des spéciales, à chaque point de freinage, dans chaque virage. A ce moment-là, on revendiquait une place dans le top 15. Hélas, une crevaison dans l’ultime passage dans Mohiville nous a coûté 5’30’’ après un changement de roue dans la spéciale. Pour le classement, c’était râpé, mais cela ne nous a pas empêchés de finir le rallye en beauté, et de rentrer la voiture intacte au parc fermé…"
CAP Com a également accordé un soutien à Nicolas Kielbasa et Lou Waltzing, lauréats en classe NCE, qui revendiquent clairement le titre national dans cette catégorie avec leur Subaru Impreza GT Turbo. "Le week-end a été compliqué, émotionnellement et physiquement, explique Lou Waltzing. Samedi, on a disputé six spéciales sans embrayage, et une fois encore, notre équipe d’assistance a réalisé des miracles en mettant la main sur un nouvel embrayage, qui a pu être monté après les deux passages de la Citadelle. Notre préparateur est venu de Spa pour nous permettre de poursuivre l’épreuve ! Nous étions dès lors remontés en vue des tronçons de dimanche, mais après deux spéciales, le pont arrière a cassé ! On pensait devoir renoncer, mais sur les conseils de l’assistance, nous avons poursuivi… avec deux roues motrices seulement ! Quel team de malades, tous passionnés, quel préparateur dévoué, et quel équipage soudé ! Merci à tous…"
Alignés en RC4 avec une Peugeot 208 R2, Steve Poot et Nicolas Pire, ‘les chevaliers’, ont eux aussi atteint l’arrivée… "Nous avons été victimes d’une double crevaison dans Mohiville 2, ce qui nous a coûté 4'40'', explique Nicolas Pire. Et par la suite, nous n’avons rien lâché, pour prendre finalement la 2ème place dans le 2WD Trophy !" Une performance saluée par CAP Com via la structure CAP Toys, qui a offert un cadeau largement apprécié pour la fille de Nicolas Pire.
De performances dans le 2WD Trophy, il en a aussi été question pour le champion 2022 Bruno de Wilde, accompagné de sa fille Louisa dans l’habitacle de la désormais bien connue Renault Clio RS. A la lutte avec Laurent Vanton pour la gagne, le duo s’est offert une grosse frayeur qui a mis un terme à ses prétentions de victoire… "Une rotule de direction a en effet cassé à… 170 km/h, entre les arbres, raconte Bruno. Notre beau duel contre Laurent Vanton s’achevait là. Dommage, car c’était très sympa, un coup à lui, un coup à nous…"
Grâce au partenariat avec Yokohama, Bruno de Wilde va pouvoir équiper sa Clio du nouveau pneu de référence pour cette catégorie réservée aux gommes conventionnelles lors de la prochaine épreuve.
C’est un prix CAP Toys, sous forme de bon d’achat, qui a été offert à Nicolas Colyns et Christophe Boons, qui alignaient une Citroën Saxo hélas contrainte à l’abandon. "Pas mon meilleur Wallonie, confirmait le pilote. Alternateur, crevaison, uniball de barre stabilisatrice, on a néanmoins tout fait pour poursuivre notre route, un an après notre dernière apparition en rallye. On voulait enquiller les spéciales, mais dimanche, le moteur a fait des siennes, et on a dû en rester là avant la dernière boucle. Mais bon, on a disputé 12 spéciales, en décelant les maladies de jeunesse de cette nouvelle auto. Et on a fait la Citadelle sans recos et sans notes. Folklorique !"
Reste le cas de Corentin Fiasse et Maximilien Thonnard, qui se fendaient d’un excellent début de course avec leur Peugeot 208 Rally4… avant que le ciel leur tombe sur la tête de manière abracadabrante ! "Nous avons en effet écopé d’une pénalité de 5 minutes pour avoir utilisé un mauvais… stylo pour remplir la carte de pneus, commente Corentin. L’encre, qui ne peut pas être effaçable, serait non conforme ! Nos arguments n’ont pas été entendus et nous avons donc décidé de ne pas redémarrer."
Comme on peut le constater, les équipages officiellement soutenus par CAP Com n’ont quasiment rien lâché durant ce 40ème Rallye de Wallonie, et ils méritaient tous cette mise en exergue. Bravo à eux, et à très vite pour de nouvelles aventures… (Vincent Franssen / Photos Pascal Verheuge & David Pics Photography)