Pour sa première manche 2009, la 2CV Racing Cup a réuni pas moins de 23 bolides sur la grille de départ du Trophée des Fagnes, et comme le veut désormais la tradition dans cette compétition, c’est la famille Licops qui était omniprésente aux avant-postes. Dès les essais, Stéphane Bertho, Etienne et Léonard Licops décrochaient la pole position en 3’26’’298, avant de se porter au commandement dès le deuxième tour de course. Progressivement, la #1, lauréate des dernières 24H24’ 2CV de Francorchamps, creusait l’avantage, sans pour autant se mettre définitivement à l’abri.
Derrière, la lutte pour les accessits était de toute beauté, avec la #42 de Thierry de Latre du Bosqueau et Jean-Pierre Delonbaerde, meilleur Proto de la course, faisant plus que de la résistance face aux autres Hybrides de pointe, dont la #65 de Simon-Van Marsenille, la #41 de Feron-Hauris-Ouassimi-Willems, la #28 de Beaupain-Beaupain-Petit et la #29 de Istas-Servais-Van Gysegem. De leur côté, Tony Furlotti et Etienne Rosy rencontraient des problèmes de freins qui leur faisaient perdre le contact avec le groupe de tête.
La deuxième partie de la course confirmait la domination de Licops, Licops et Bertho, qui remportaient une nouvelle victoire qu’ils ont patiemment construite, sans prendre tous les risques. Plus indécise a été la lutte pour la 2ème place, et au bout des 4h30 de course, c’est la #29 de Serge Istas, Jacques Servais et Robert Van Gysegem qui s’octroyait la médaille d’argent pour 9 petites secondes face au Proto de de Latre du Bosqueau et Delonbaerde, nets vainqueurs de leur catégorie.
Les écarts étaient particulièrement serrés dans le groupe de chasse, avec Beaupain-Beaupain-Petit, Feron-Hauris-Ouassimi-Willems, Simon-Van Marsenille et de Bonhomme-Lugens-Santkin répartis entre la 4ème et la 7ème places, séparés par… 36 secondes à peine, au bout de 270 minutes de course ! A noter les ennuis rencontrés par la #37, autre voiture du clan Licops, pilotée par Eric Clerbois, Julien Licops et Daniel Peiffer. Victime de contrariétés mécaniques très tôt dans la course, le bolide a été impliqué dans un accrochage par la suite, avant d’être rappelé à l’ordre par la Direction de Course. Il terminait à une lointaine 10ème place.
Au classement des Protos, si de Latre du Bosqueau et Delonbaerde ont copieusement dominé les débats, le top 3 était complété par Gerrit Dekerf et Pascal Vanden Abbeel (9èmes du général) d’une part, Eric Lambert et Didier Schyns (13èmes du général) de l’autre.
En Améliorées, totale domination de la #17 pilotée par Martin Lucas, Xavier Ide et Jeremy De Roissart, qui n’ont guère laissé planer de suspense sur la course, prenant un malin plaisir à inquiéter les Protos et Hybrides dans la partie technique du tracé. Marie et Sophie Honin, une fois de plus réunies au volant de la #44, pointaient à la régulière au 2ème rang de cette catégorie, mais des ennuis mécaniques durant la dernière demi-heure offraient finalement la 2èle marche du podium à la #70 de Christophe Hooreman et Gianni Van Rijswijck, qui n’avait pourtant pas été épargnée plus tôt dans la course.
Enfin, on signalera la course vaillante de la seule Classic présente au départ, Dominique Beaujean, René Hoeymakers et Patrick Maréchal classant leur « deuche » très proche de la série au 18ème rang général. (Vincent Franssen)
2CV Racing Cup / Trophée des Fagnes / Classement final
1. Bertho-Licops-Licops (1ers Hybrides), 4h31’14’’363 2. Istas-Servais-Van Gysegem, à 1t. 3. De Latre du Bosqueau-Delonbaerde (1ers Protos), à 1t. 4. Beaupin-Beaupin-Petit, à 1t. 5. Feron-Hauris-Ouassimi-Willems, à 1t. 6. Simon-Van Marsenille, à 1t. 7. De Bonhome-Santkin-Lugens, à 1t. 8. Furlotti-Rosy, à 2t. 9. Dekerf-Vanden Abbeel, à 4t. 10. Clerbois-Licops-Peiffer, à 5t. 11. Abrahams-Lempereur-Van der Wielen, à 6t. 12. Lucas-Ide-De Roissart (1ers Améliorées), à 6t. … 18. Beaujean-Hoeymackers-Maréchal (1ers Classics), à 19t., etc.
Smart Cup : le plus fort, c’est Breckpot…
Comme le veut la tradition, le sympathique peloton de la Smart Cup a disputé la première partie de la course réservée à la 2CV Racing Cup. Nonante minutes durant, les 13 bolides en piste ont pu s’en donner à cœur joie, et si la #451 de Caira, Decoster et Haroun décrochait la pole position, c’est Matts Breckpots qui allait dominer les débats, pour s’imposer de façon assez confortable devant Alexandre Gelbecke et Jeremy Arnhem. La lutte pour la plus petite marche du podium a été particulièrement âpre, puisqu’entre Arnhem, Herman et Verleyen, il n’y avait que… 7 secondes au baisser du drapeau à damier. Chaud devant !
Smart Cup / Trophée des Fagnes / Classement final
Matts Breckpot, 1h30’38’’804 2. Alexandre Gelbecke, à 49’’0 3. Jeremy Arnhem, à 2’23’’860 4. Arnaud Herman, à 2’29’’318 5. Damien Verleyen, à 2’30’’340 6. Manu Hameau, à 2’48’’423 7. Thierry Deffontaine-Denis Latrée, à 3’01’’864 8. Robin Marescaux-Eric Marescaux, à 1t. 9. Julien Chanial, à 1t. 10. Cyprien Deknudt-Benoît Deknudt, à 2t., etc.